オールペン（全塗装）といっても塗装するまでの工程の方が長いです
特に32等の場合は、全塗装=全板金となるケースが多いです
月: 2013年2月 (Page 2 of 2)
何だか調子が悪いです
チョットお休み？
アウターパネルが付けば一見ノーマルですが
中骨（レインフォース）を挟み込んでスポット増しで、32の短所？が長所？に変わります
皆さん知っているとおり、新品パネルには塗装がされていません
そしてボンネットやトランクは裏表同時に塗装出来ないので、まずは裏側から
裏側にもしっかりクリヤ塗装
これで汚れ難くて掃除のし易い｢裏側｣になります
アウターパネルを付けてしまうと見えなくなってしまうので、
上が32アウターパネル、中が34右側用レインフォース、下が34左側用レインフォースです
これを補強取付したインナーパネルの上に
二枚とも追加！
衝突安全性の向上にも一役買うボディー補強です
32のリヤスポイラー、劣化している物が多くてよく修理する部分です
中でも酷い物が多いのが、純正小型スポイラー
中骨が腐っています、、
コレをあまり長い期間放置していると、
トランクパネルに錆が転移
注意したい部分です
塗り面積は小さいのですが、小さいが故、難しい所のある作業だったりします
新品部品を使って、塗装したのはR部分の赤だけです（34、35風？）
劣化したエンブレムと比べると一目瞭然ですね
オールペンの32と同様、コツコツと進めています
インナーパネルまでそっくり交換
取り付ける新品部品は補強、さらにスポット増しでフロアに付けます
さらにさらにジャッキポイント部は追加補強
さらにさらにさらに！この後いよいよレインフォースの投入です
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