月: 2010年10月 (Page 1 of 3)

溶接終了

スポット増しもしました

これはパネルを剥がす前、新車時のスポット数は現代レベルでは少ないです

リベット打ちのボディー補強？の痕穴も

溶接して埋めました

この後も、錆落としやシーリング、アンダーコート、防錆処理に内側の塗装等、外板の塗装にかかるまでにはまだ作業があります

防錆メニューで入庫の33、とてもキレイな車です

が、

左右のフードレッジには錆が

ここまでになるとタッチペン（オーナーさんの応急処置）では進攻を防げません、いずれ手を入れる必要のある部分です

外見がキレイだからと言って油断は出来ません

錆は見つけ難い所に隠れています

来年のカレンダーが出来上がりました！（早めに作らないと年内に配れないので）

ご来店いただいた方に差し上げます

ここまで来ると少しづつ作業、という訳にはいきません

溶接終了までは一気に進めていきます

白の33と入れ替わりで入庫した白い32です。

作業は事故等の修理ではなく、ボディーリフレッシュ！

内容は、傷んだ外装その他の修理と

エンジンルーム

そして32の問題点、サイドシルはリフレッシュ＋αの予定です。

その他諸々、今回も濃い内容になりそうです。

以前の修理の不具合と、錆の酷い部分のあったリヤフェンダーも交換です。

ホイールハウス（アウター）も

酷い状態が数ヵ所

今回はホイールハウスも部分交換ではなく全交換します

今日は秋晴れでした。
いつも思う事ですが、納車の日に天気が良いとホッとします。

白の33　本日納車となりました、ありがとうございました！

左側のサイドシル部分もお見せします

インナーパネル、前後共にジャッキポイント付近には穴が開いていました

インナーパネルを剥がすと

フロアとの合わせ面も錆びています

こちらは事故や修復歴のある車両ではありません（外見からでは判らなかった部分です）

それでも長年の使用（汚れと水分の浸入）とシール剤や防錆剤等の劣化（ジャッキポイントの潰れも原因の一つ）で錆が広がってきます。

サイドシル、リヤフェンダー、32に永く〝乗り続ける〟には（車体の状態や修理方法は様々ですが）いつかは手を付けなければいけない？部分かもしれません。

完成間近！週末には納車できそうです。

世界に一台の自分の愛車をカッコ良くするのはオーナーさん！
お客様のイメージしたものを形にするお手伝いをさせてもらいました。

今回取り付けたのは33です！

32の一体物の塗り分けではなく、純正リップ（前期用）の下に取り付けるタイプ

個人的には後期型の大型リップよりカッコいいと思います。