ここもフェンダーを外さないと手を入れられない場所
汚れと錆が隠れています
この錆は純正シールの剥がれが原因です（32や33も同じ）
密着が強くないシール→劣化して剥がれる→地金が出る→錆びてくる
酷くなる前に手を入れたい部分ですね
月: 2019年1月 (Page 2 of 2)
普段掃除する事の出来ない部分には汚れや錆が溜まります
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こちらも進めます
当時は問題の無かったボディー（溶接点数）も、長年のハード？な使用によって新車時の剛性感は薄れてくるので
走行時に歪みの大きく出る開口部に溶接（スポット）増し
体感できるボディー補強です
まだまだ作業の途中ですが、終わった部分からサフェーサーでサビ対策
明日はオートサロンへ行くので、作業はお休みさせていただきます
溶接工程が終わって
反対側も同じ作業をします
新車時のスポット溶接の間隔
サイドシルにはレインフォース（補強板）を入れます！
ドアを外しているので、ヒンジ裏の錆と
密着の弱い純正シール材も剥がして、裏に隠れた錆びも一緒に
落としていきます
隙間なく入っている様でも
実はは結構隙間が出来ていたりします
入れるのは簡単でも取るのは大変です
本年もよろしくお願いします！
年賀状ありがとうございます
長い休みを跨ぐ作業は内容の濃い物になる場合が多いので
休み明けはハード目？な作業で始まります
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