月: 2011年8月 (Page 2 of 2)

今回も他府県からの入庫です
一見なんでもなさそうな車両ですが、

悪い所というのは探せばある物です

ぐるっと一周？

サイドシルも

相変わらず時間はかかりますが、完成を楽しみにお待ちください

６日間の夏休みもあっという間に終わり、今日から再始動しました
久しぶりにリフレッシュ、今日からまたがんばりますので宜しくお願いします

休み前半の２日間は富士スピードウェイでK4GP、1000km（10時間）耐久レースにドライバーの一員として参加させてもらいました！

写真はあまり撮ってこなかったので、興味のある方はYOUTUBE等で探して見てください（とっても楽しいレースです）

沢山の方達にお世話になり、おかげでとても楽しい２日間でした

結果はチームで見事完走、順位は真ん中よりチョット上くらい

それでも自分の持ち分を無事走り切れた事で大満足です

関係者の皆さん、本当にありがとうございました

明日から16日まで休ませていただきます

11.12日は富士スピードウェイでK4GPに参加します！（結果等は休み明けに載せたいと思います）

ボディーパーツの消耗品といえばゴム部品、32の場合その中でも劣化が早いのが

リヤスポイラーのスペーサーゴム、ココが切れてしまうと水が入って

中のブラケットもサビサビ、、

一度も替えてないという方はご注意！

取付ボルトまで腐ってしまうとかなり面倒です

バンパーのレインフォース等、内側に隠れた部分に問題がある事がよくあります

ニスモダクト用の穴、こちらは問題ありませんが

こちらは、、

余分な所まで大きく切り取りすぎです

この位が正解です

防錆作業中の３４です

当社のオフセットナンバーステーが付いています

32にボルトオンの設計ですが、バンパーに一ヵ所穴加工すれば３４にも取り付け出来ます

入庫車両のオーナーさんが｢あ、オレの車だ｣、｢すすんでるな｣と、解ってもらえれば

お待たせしていて本当に申し訳ありません

追加作業や事故車の入庫等が重なり、予定が大幅に遅れています
（ブログにはあまり詳しく載せていませんが、事故修理もしています）

一人作業なので大物(オールペンや大事故)には数カ月から半年以上かかったりします

事務所のホワイトボードにお名前を書いて予定に入れているのですが、なかなか進まずにみなさんにご迷惑をかけています

実はこれでも年明けからほとんど休まずに作業しているのですが、、、

現在２０台以上の予約をいただいていて、作業内容によって順番に進めている状況です

その上、途中で走れなくなってしまった事故車等を断れずに間に入れていて、それが数台続いています

すみません、順を追って連絡をいたしますのでお待ちください

もちろん待ちきれなくてキャンセルされても構いません(長く待たせたこちらが悪いのですから)のでどうかお許しください

現場優先でブログは休みがちになるかもしれません（写真だけでも載せようと思っていますが）そちらもお許しください 

創刊100号、おめでとうございます！

17年の歴史、｢継続は力なり」ですね

初めて誌面に載せてもらってからもう8年（早っ）、これからもマガジンさんの様にがんばりますので、皆さんよろしくです。