昨日の続きです。
作業中の34、トランク以外の錆も修理します。
リヤパネルの錆（ここの錆は33に多いです）、小さいうちの修理が正解です。
修理、塗装の為にリヤバンパーを外しましたが、
取付ボルトはしっかり錆ついていて、緩まずに折れてしまいました、、、。
外見からはこんなことは想像できないほどキレイな車です。
もちろん折れたボルトは取り外し、ここも修理塗装します。
修理等をしない限り、普段外すことのない部分ほど汚れや錆が潜んでいます。
そして34（33も）と言えばココ、
それほど酷く見えないかもしれませんが、
シーリングの下はこんな感じです。
左も、
ここははっきり言って構造、造り込みに問題があると思います（錆びていないのは雨天未走行車？）。
見つけたら早めの修理、錆びていない車両にも対策が必要です。
とにかくすべての錆に共通しているのは酸素と水！雨はもちろん、空気中の湿気や結露も大敵です。
車体の錆びやすい場所は汚れや水等が溜まりやすい部分、車体内側など塗膜の薄い、または未塗装の部分、そして修理溶接部分（作業前後の処理不足なら尚更）と言えます。
その対策としては塗装やシール剤、防錆剤等で外気や水に触れさせない事、どうしても（発生）入ってしまう水の逃げも大切です。
それでも１００％錆びない車はありません、修理も完璧だとは言えないかもしれません。
だからこそ今出来るだけの事を、と考え努力、作業しています。
