月: 2009年9月 (Page 1 of 3)

一日休むとその分忙しくなります。
昨日はブログも休み（さぼり？）、とにかく作業、作業！

３３オーテック

板金終了です。

パープルの３３（やっぱり不思議？同型の入庫が続きます）はフェンダー交換します。

行ってきました！オールスカイラインミーティング。

20周年ということもあり、やはり32が多かったです。

もちろん33、34も沢山来てました。

31、30、ジャパンにケンメリとまさにオールスカイライン！

参加全車両によるコンテスト（審査は参加オーナー全員の投票）、スカイライン賞1位はハコスカGT-R！

そしてなんとウチの車がR32賞1位を頂きました（投票頂いた方、ありがとうございました）。

色んな車を見れて、オーナーさんとも話が出来て、おまけに賞やお土産までもらって至れり尽くせり！
企画運営された方々と日産栃木工場さんに感謝々です。

ホイール履きました！明日はこれで日産栃木工場へ行ってきます（参加予定の方、宜しくお願いします）。

シルバーボディーに８本スポーク、スカGの定番？

オールペン＋の32、左サイドシル

コツコツと進めている内容をまとめて。

前後のバンパーとリップ、修理して使います。

クリヤの劣化、剥がれの有るカーボンボンネットは

旧塗膜の剥離。

ドアヒンジと取り付け部分を塗装、純正ドアを一度付けてヒンジの位置決め。

サイドシルアウターは交換します。

インナー側にはやはりサビ、穴が開いているので切り貼り（溶接）での修理になります。

奥へ進めば進むほど時間がかかります。

ホイールを塗りました！

ガンメタでもブロンズでもない、いい色でしょう。

装着するのが楽しみです！

お客様の作業も進みました。

錆修理の３２

ランエボは部品待ち、もう少しです。

こちらの32はエンジン＆ミッションマウントの交換。
作業はいつもお世話になっているヤマトガレージさんにお願いしました。

なんと左側（助手席側）のマウントはバックリ切れていました！

エキマニやタービンによる熱の影響、気が付かないだけで実は切れてしまっているGT－Rは多いんだそうです。
本来ならエンジン降ろしの作業ですが、そこはヤマトガレージさん！
知識と経験と技でエンジンは降ろさずに作業してくれました。
（うちの32もお願いしようかな）

ここ（サフェーサー）まで来ました。

切除した腐食部分です。

34は完成！仕上げはワンラップコートでピカピカ！

フードレッジの錆修理をした34、

ドアの凹みも修理しました。

今日も写真だけで、

写真だけですみません。

34

ランエボ