エンジンルーム、塗装までもう少しです。

レインフォース（新品）は塗装（ボディー色クリヤ仕上げ）済み。

錆修理、エアロの取付、他etc.作業の32、リヤ廻りも塗装しました。

32のリヤ廻りといえば、トランクのクッションゴムが劣化している車両が多いです。
手に持っているのが古いゴム、新品と比べると同じものとは思えないくらい潰れています。

トランクの高さが合わない、ガタガタ音がする、テールランプとトランクが接触する等、思い当たるオーナーは交換しましょう。

エンブレムも塗装で色んなカラーに出来ます。

こちらは34の物、当時のオプションパーツ風ゴールドエンブレムに！

ボディーはもちろん、塗装したホイールもコーティングしました。

カッコいいです

サイズ、デザイン、カラー等で車の印象を大きく変えるホイール。

色替え塗装でイメージチェンジです！

スーパーブラック

剥がれやすいステッカー部分は、上からクリヤで仕上げました。

塗りあがりです。

34ニスモも

通常バンパーは交換か修理か迷う事が多い部品だと思います。

ただGT-Rの部品は高い！よって当社では修理する事が多いです。

32のリヤバンパー

マフラー出口付近が一部切れて（溶けて？）います。

この位であれば、ボディーの様に切り貼りも可能。

バンパーの溶接です。

他の部品も修理しました（ここから塗装工程に移ります）。

エンジンルーム塗装に向け、一通りのバラシ作業が終わりました。

汚れ、錆落としから始めます。

34はバンパー本体とリップの重み、振動や走行風等によりバンパーが下がってきます（ニスモバンパー、ディフューザー付きなら尚更）。

これはバンパーの取付部の強度不足が原因。
ノーマルバンパーなら一部レインフォースに止まっていますが、基本的にフロントフェンダーにボルト止め、あとはアッパーリテーナーで支えています。

だけどこのリテーナー、指で押しただけで動いてしまうくらい頼りない。

そこで当社ではフェンダーの取付部分に工夫をして対応して来ましたが、もう少しシッカリさせたいと考え、

今回このアッパーリテーナーにサポートを追加してみました（もちろんボルトオン）。

バンパーの下がり防止と調整できるのでボンネットとのチリ合わせにも使えます。
34でバンパー外しの作業の時は次回からお勧めします（もっと早く気付けば良かった、、）。

腐食部分は切り取ってインナーパネルの錆を落とし、鉄板を溶接して修理します。

溶接後

板金終了、こんな感じになります。