車体が鋼鈑（鉄）でできている以上、錆びは避けて通れません

車体が古くなればなおさら、

でも少しでも「錆び難く」とか「錆びの進行を抑える」という事はできるはず

そのためには原因を見つけることが大切になります

例えばシール材（写真は33）

新車時に入っている一部のシール材は、指で軽く引っ掻いた程度で簡単に剥がれてしまう

32のリヤフェンダーの錆びもこのシール材の剥がれが一番の原因です

これでは地金が直に水や空気に触れ、すぐ錆びてしまいます

そして「汚れ」も原因の一つ

汚れが溜まることによって、そこに水分も溜まり徐々に塗膜を劣化させてしまう

とにかく、みんな知っている事ですが「水分」が原因

少しでも防ぐには

「濡らさない」と言ってもこれはなかなか難しいので、濡れた後はしっかり水分を取る！

「汚さない」これも難しいので、出来るだけキレイにしておく！

「守る」どうしても避けられない水や汚れから塗膜や鋼鈑等をグリスやコーティング等で守る

そして「強くする」これは剥がれ難いシール材やしっかりした塗装で耐水、耐汚に対して強くするという事です

もう一つ、シール材の割れ等に対してはボディー補強も効果があると思います

最新の車に比べるとスポットの数が少ないので

結構多いパネル間の隙間

パネル同士はしっかり付いているに越した事は無いですね（でも、やりすぎも注意です）

キレイ＋強い＋保護－水分＝錆び難い

リフレッシュ完了

ステー類は、防錆効果を高めるためにクリヤコート、ボルト類はステンレスを使用

最後にコーティングをして完成です

汚れ錆びの出やすい部分はいつも同様、というか基本的にどんな車も同じなんでしょうね

ワイパーリンクを止めているナット、下側の一個はいつも錆びて外れなくなっています

水、汚れが溜まるから錆びやすい

錆びは見えない所に

隠れています

車両に装着！

チョット大きく見えたりしますが

大きさは変わっていません（当たり前）

ホイール裏側も洗ってから付けます

一見しつこそうな汚れですが

コーティングの効果！水洗いだけで

キレイになりました

気持ちイイです

汚れとサビをリフレッシュします

まずは分解

錆びの出ている非売品パーツは

サビ落としと防錆処理、この後一部新品パーツと一緒に塗装します

ここまでする理由はただ一つ？そっくり新品に取り換えるにはあまりに値段が高いから

34リヤディフューザーASSYの現在価格￥705,000（税別）！

純正ゴールドからキャンディーレッドに変わりました

写真だと判り辛いかも知れませんが、簡単に言うとBNR34の純正エンジンヘッドカバーの色です

当然このままではカッコ悪い？ので、ブレンボのロゴを入れます

ステッカーではなく、マスキングしてのペイントロゴ

さらにクリヤを塗装して

「気分は新品」です

ココも滅多に外すことがない部分

汚れの溜まりやすい場所の筆頭です

現状34の場合は32の様に酷い錆があることはまず無いのですが

掃除＆タッチペンだけでも錆の予防になります

そして、ココを開けたらお約束？の「錆びたボルトナットはステンレスに交換」

ココも手軽に掃除できる場所じゃないので

とっても汚れています

どんな所でもキレイに越した事は無いので

まずは洗ってから

色替え塗装します

雨はいつでも嫌ですが、特に週末は納車や入庫が多いので、天気が良いと安心します

バラシ作業に比べて組み付け作業には時間はがかかりますが、

キレイな部品の取付等は気持ちよく

目に見えて完成に近づいていく楽しい作業です

交換したビス、クリップ類