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色と位置、これだけでも、パッと見の印象が変わります
燃料タンク
通常外す事は無い部分だから当たり前ですが、すごく汚れています
20年分？の垢
当然このまま付けるのは嫌なので、取付前に洗います
「32製作工場？」みたいな感じになってます
ありがとう
リヤフェンダーを交換するにはガラスを外す必要があります
お約束？の錆びは酷くは有りませんでしたが、所々に出ていました
早期発見、治療ができます
パネルを剥がしたら、まずはインナーパネルの修理から
このパネルは交換します
後ろの方だけ板金修理するはずだったリヤフェンダー
オーナーさんと相談の上、予定変更して新品交換することになりました
パネルの合わせ目等の錆びが進んでいて、近い将来に補修部分以外の錆びが酷くなる可能性が高いからです
何でもなさそうな部分も
過去に板金や錆び修理を繰り返しています
とにかくいろんな部分に錆びが回っているので
切り貼りして治すには範囲が広すぎる状態
費用も工期も予定より大きく変わりますが、交換を選んで正解だったと思います
ロゴ入れ塗装の後、再度クリヤで仕上げます
こちらももう一度ペーパーがけをして
2回目のクリヤ
昨日の写真とは艶感が違うの解りますか？
サフェーサー等の下塗りは別として、通常上塗り塗装は1回で仕上げます
メタリックやパール等の場合も、塗装間隔を開けながら続けて塗っていきますので、ブースに入り塗装作業をするのは１回です
でも、
キャリパーにはロゴ入れ塗装するので、
色とクリヤまで塗って1回目
乾燥後にロゴ入れしてもう一度塗ります
こちらのパーツのクリヤ塗装も
通常は１回ですが
今回はより深みと平滑性を出すために２回塗りします
どんなに頑張っても１回で乗せられる塗膜厚には限界が有るので、乾燥後再度ペーパーがけして２回塗りします
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