ニスモフェスティバルですね！
富士でお会いする皆さん、宜しくお願いします！
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色々とやって
だいぶ進みました
この辺でちょっと一休みして
こちらも進めます
33のお尻ばかり触ってます
始まりました！今後に期待ですね
http://www.nismo.co.jp/heritage_parts/
内側まで新車状態に似せた感じにしているのは、修理歴を隠す為ではありません
いかにも直しました感（違和感）が無い様にしたいからです
一方、耐久性（錆び）等に直接関係が有る下廻りは、新車風にはこだわりません
新車時以上のシーリングやアンダーコートで保護するため
外した部品類は
出来るだけキレイにして
強く（強度と耐久性）楽しく（運転、所有、維持する事も）美しく（内も外も）！
フロア表にも一旦色を入れて
リヤパネルの取付
溶接部は
再度色を入れて
内側も自然な仕上がりを目指します！
サビ取りとパネル修正をして
交換パネルは裏側を塗装（下塗り電着風）
合わせ仮組をしながら
進めていきます
納車待ちです！
大切な愛車、事故に遭わないに越した事は有りません
でも不運にも事故に遭ってしまった場合は、こんな風に考えてみる事も出来ます
新車当時なら絶対したくなかったパネル交換も
いつの間にか錆が回っていたパネルが新品になる
パネルを剥がさないと絶対取れない部分の錆も一掃できる
部品の出るうちに新品を使って、しっかりと防錆対策や剛性アップもすることが出来る
追いかけていくとキリが有りませんが
15年、20年と経てば、事故修理をリフレッシュだと考える事だって出来ます
痛い思いや嫌な思いが、少しでも楽になってもらえれば
左側も！
こちらはガラスも入って
あとはドライカーボンパーツの取付を残すのみです
こちらは仕上げのコーティング待ち！
もう少しです
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