月: 2019年4月 (Page 2 of 2)
錆の修理は、出来る限り落とす（取る）所から
状態の良くない物は、修理下地サフェーサー塗装
からの、上塗り色はシルバー
合わせたロゴの色は
光の角度によって色の変わるカメレオンカラー！
作業のはじめは、いつも部品の取り外しから
部品交換の為だったり
内側の錆び修理の為だったり
外装部品を外して隠れた錆びを見つけていきます
シールの下にも
ここは33の定番部分
シール材が劣化して水が入り錆びてきます
定番と言えばドアヒンジ部も
一見何でもなさそうでも
錆は有ります
とにかくバラシて悪い所の確認
作業はいつもココから
この部品はご予約の上、ご来店いただいての取付販売を基本としていますが、遠方の方等でご希望であれば部品のみの販売も致します
その際にはこちらのブログを取り付け説明書代わりにして頂ければと思います
作業時にはトランクをしっかり支えて、ケガ等には十分注意してください
まずは純正のダンパーを取り外します
ボール部分は簡単には取外しできないので、削る等して分解する必要があります
車体にキズ等を付けないために、ヒンジごと外しての作業を推奨します
ヒンジ側のボール部分にキズを付けないように注意して
ヒンジからダンパーを取外し、車体側に戻します
続いてトランク側の加工です
上から【2本目】のボルトの頭（ねじの切っていない部分）をカットします
切り口には錆防止のタッチペン等をします
この時点で切ったボルトと一番下のボルト部でトランクを仮止めして建付け調整をしておきます
次にブラケットの取付、写真は左ヒンジなのでＬマークの付いたブラケットを
ブラケットのボール部が車体外側を向く様に取付ます
そしてダンパーの取付、シャフト側をヒンジのボール部に
奥までしっかりとはめ込みます
ケース側もブラケットのボール部に
しっかりとはめ込みます
ボルトをカットしたのはダンパーの頭が干渉しないようにするためです
こうしてダンパーとブラケットのマークシールが合うように取付すれば
片側の取付は終わりです
同じように右側も交換します
右側は配線のガイド（黒い樹脂パーツ）がトランクを閉めた時に接触する事が有りますので
その場合は取り外して使用してください
最後に開閉具合と建付け、各部の締め忘れ等が無いかを確認して終了です
劣化したゴムパーツ等も一緒に換えておくと良いですね
予定より少し遅くなってしまいましたが、いよいよ販売を開始します！
BCNR33（2ドア）用 トランクダンパー＆専用ブラケット
ご来店いただくのが難しい遠方の方にも、対応できる準備も進めたいと思います
まずはご来店いただける方からの販売取付から始めます（要予約）
Ｒ33トランクダンパーset 商品価格￥33,000（税別）
トランクヒンジの脱着、純正ダンパーの取り外し、トランク側一部加工、KBRダンパーの取付等、工賃一式￥7,000（税別）
お問い合わせご予約の上、ご来店いただければその場で作業いたします
（ヒンジの塗装までご希望の場合は別途費用がかかります）
注）部品のみ販売の場合は、純正ダンパーの取り外しとトランク側の一部加工がプライベートでは難しいと思いますので、修理工場等での取付をお薦めします
近日中（来週）には取付説明を含めた、作業ブログをアップする予定です
ホイールハウス廻り、新車時からのシーリング
左側はしっかり目に入っていますが
右側は
殆ど入っていなかったりします
防錆メニューではこういった所も処置します
32Rデビューの平成元年から、第2世代GT-Rと一緒に過ぎてきた平成の時代がもう少しで終わります
なんか感慨深いですね～
でも平成が終わって令和、HからR、
今年はR元年でもあるという事ですね！
とにかく、時代が変わっても変わらぬ気持ちでやっていきます
いつもの防錆メニューついでに
留まっていないボルトは
付けて
こんな所も
留まってませんでした
細かなゴム部品は
新品に
新旧比べると劣化具合がよく判ります
オーナーさんのご希望で、リップ廻りの錆びたパーツも
錆びない仕様に変更します
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