月: 2014年3月 (Page 2 of 3)

予想以上に

同じ車種ばかりを沢山見ているので、バラす前でも大体の想像は付きますが

やはり部品を外して(塗装を剥いて)みないと判らない
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今回は久しぶり?に予想を超えました
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錆びはかなり進行していました
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修理方法については、再度オーナーさんと相談したいと思います
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酷くなった一番の原因は
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過去の修理や塗装
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とりあえず今日はここまで
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酷い部分はまだまだあります

34バンパー調整

バンパーの下がり修正(NISMOバンパーだと固定部がフロントフェンダーとアッパーリテーナーだけなので通常の取り付け方法では下がってきてしまいます)

下がっているかどうかの判断点は、

持ち上げるように揺するとガタが有る
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ボンネットとの隙間が大きい
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そして一番わかりやすいのがフェンダーとの隙間です
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直すには一度バンパーを外して、

と、

プロテクターの付け方が違いや
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ボルトやリテーナーが所々付いていないのも発見
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フェンダー側の取付部も一か所止まっていませんでした(これじゃ余計に下がるわけだ)
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細かい部分に対処しながらキチンと付け直します
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サポートも追加
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これで隙間もガタも良くなりました
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塗膜剥離

マッドガードの浮きを直す為「付け直すだけ」のはずが
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旧塗膜(過去の補修)が酷い
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食い付いていない部分が有ったり
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樹脂用の塗装をしていないので全面ひび割れ、、
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バンパーやリップ等、こういう塗装がされていることが結構(かなり)多いです

仕方がないので旧塗膜剥離(安い部品なら交換を勧めるんですが、、)
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相手が樹脂なので剥離剤やブラストは使えないので、サンダーと手で地道にペーパーがけ

荒いペーパーも使えないので、とっても時間がかかります(これはやった事がある人しか解らないかな)
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塗った本人は、再補修時のこの苦労が分かっているんでしょうか?

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