月: 2014年3月 (Page 2 of 3)

満車状態が続いています

錆が進む前の施工が効果的

そしてボディーの現状把握と今後のメンテナンスの参考にしてもらうためのメニューです

コーティング作業中です

すみません、写真をずらっと並べますので、自分の車をご確認ください

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同じ車種ばかりを沢山見ているので、バラす前でも大体の想像は付きますが

やはり部品を外して（塗装を剥いて）みないと判らない

今回は久しぶり？に予想を超えました

錆びはかなり進行していました

修理方法については、再度オーナーさんと相談したいと思います

酷くなった一番の原因は

過去の修理や塗装

とりあえず今日はここまで

酷い部分はまだまだあります

白い2台はもうすぐ完成

次は黒です

バンパーの下がり修正（NISMOバンパーだと固定部がフロントフェンダーとアッパーリテーナーだけなので通常の取り付け方法では下がってきてしまいます）

下がっているかどうかの判断点は、

持ち上げるように揺するとガタが有る

ボンネットとの隙間が大きい

そして一番わかりやすいのがフェンダーとの隙間です

直すには一度バンパーを外して、

と、

プロテクターの付け方が違いや

ボルトやリテーナーが所々付いていないのも発見

フェンダー側の取付部も一か所止まっていませんでした（これじゃ余計に下がるわけだ）

細かい部分に対処しながらキチンと付け直します

サポートも追加

これで隙間もガタも良くなりました

忙しくて忘れてました、明日行ってきます

作業は一区切り

ここが修理（板金）工程と塗装工程の境みたいなもの

これで安心して塗装作業に移れます

マッドガードの浮きを直す為「付け直すだけ」のはずが

旧塗膜（過去の補修）が酷い

食い付いていない部分が有ったり

樹脂用の塗装をしていないので全面ひび割れ、、

バンパーやリップ等、こういう塗装がされていることが結構（かなり）多いです

仕方がないので旧塗膜剥離（安い部品なら交換を勧めるんですが、、）

相手が樹脂なので剥離剤やブラストは使えないので、サンダーと手で地道にペーパーがけ

荒いペーパーも使えないので、とっても時間がかかります（これはやった事がある人しか解らないかな）

塗った本人は、再補修時のこの苦労が分かっているんでしょうか？