月: 2009年11月 (Page 2 of 3)

32純正のブレーキキャリパー、効かない？と言って交換されてしまう事が多いですが、サーキット等でガンガン走るのでなければパット交換やオーバーホールで街乗りには十分いけると思います（高性能ブレーキは高いですし、）！

ただあまり汚いのは、、、。

洗っただけではこの程度。

塗装すれば見た目も綺麗に！

一番人気の色はゴールド（ブレンボ風）！色と性能は関係ありません（当然です）がキレイなキャリパーは何故か効きそうに見えます。

オールペン車両完成のめどが立ったので、溜まりに溜まった作業を始めています。

純正シルバーの32との色の違い、写真で判るかな？

色の濃さ、メタルの大きさや発色も違います。

上が純正色です。

昨日は定休日でしたが休日出勤で作業、本日取り付けました。

艶々によみがえりました。

新品交換よりも安く、尚且つ耐久性アップが狙いです。

33のカーボンピラーガーニッシュ、表面の劣化と一部剥がれがあります。

剥がすとダメになってしまう？と言って交換（よくあるパターン）、すれば簡単ですが再使用します。

残った両面テープを取るのは大変ですが、

キレイに剥がせば再使用できます！今回はクリヤ塗装（艶出し、表面保護）もします。

オールペン+の32、ドアを開けると見えるカーボンがカッコいいですネ。

ガラスも入っていよいよ組み付け作業も（いつもの倍の時間がかかってしまいましたが、）終わりが見えてきました！

車内も御覧のとおり、もう少しです。

エンジンもミッションもこうして見るとデカイです。

＊隣の車とは関係有りません＊

やっとここまで来ました、後はガラスと内張りとロールバー、、と、まだまだありますネ。

ホイールを履いて地に足が付きました！

オーナーさんのイメージが形になっていく行程です。

組み付け作業、｢プラス｣と言うだけあっていつもより時間がかかります。

シブハデ？といった感じでしょう。

パープルⅢ！一年前にオールペンした車両、コーティングのメンテナンスでの入庫です。

奥の34も作業中

こちらも希少色のシリカブレスです。