本日で年内の営業を終わります。
最後まで忙しく働けたことに感謝して、休みに入らせて頂きます。
２００８年を振り返ると、あっという間ではありましたが色々な事がありました。
父の死や息子の入院など悪い事もありましたが、家族、友人、お客様、沢山の人達のおかげで乗り切る事が出来ました。
作業は一人でしていても、けして一人では無く、みんなに支えられて働いているんだとあらためて感じます。
今年もＧＴ－Ｒマガジンの３２を含め、多くのやりがいのある仕事ができて、色んな事に本当にありがたく思った一年でした。
来年も努力と感謝を忘れず働くつもりですので、どうかよろしくお願いします。
車検、修理、メンテナンスも受け付けています。
エンジン等のメカ作業はプロのメカニック（ヤマトガレージさん）にお願いしています（忙しい中での出張作業ありがとうございます）。
もちろんGT-Rのスペシャリスト！（手がけた台数は私の何倍も、）
信頼、安心してお任せしています。
３３オーテック、ドライブシャフトブーツの交換
切れていたのは一ヶ所ですが他の部分の寿命も考え、四つ交換しました。
オールペンの３２も、ミッションメンバーのブッシュ、マウント等を交換しました。
プロペラシャフトのセンターベアリング（右の丸い部品）は変形していました。
BCNR？ではありません！よく見てください、NISMOバンパー、Rのリヤスポを付けたENR３３です。
後姿はGT-Rそっくりになりました。
フロントとサイドもエアロを付けました。
V CAM用カムカバーの塗装です。
今回は３４純正色に！
年内は２９日まで、新年は５日より営業いたします。
休日返上、毎日残業でがんばっていますが作業予定が遅れていて、オールペンや事故車両等、大掛かりな作業は来年に持ち越してしまいます（完成待ち、入庫待ちのお客様、すみません）。
誠心誠意作業させて頂きますのでお許し下さい。
今年は最後まで忙しく、大掃除も出来なそうです（ブースのフィルターだけは換えなくちゃ！）。
Z、完成です。
こちらは３３のエアロ修理、サフェーサーを入れた所です。
本日入庫の３２です。
作業は来年になりますが、車検満了日が近いためお預かりすることになりました。
修理が終わり次第、車検を受けてのお渡しとなります（先に車検を取ると修理期間の分がもったいないので）。
内容はリヤフェンダーやサイドシル等の錆修理、そして、
サイドメンバー（フレーム）！ここが一番酷い所です。
腐食して大きく穴が開いてしまっています、修理方法等は来年に、。
Ｚ３１は塗装終了です。
Ｚ３１のフロントフェンダー、お客様が用意した中古パーツに交換する予定でしたが、
中古とはいえ、サビが酷い状態。
修理できない訳ではありませんが、腐食部分を切り貼りして治すより、元のフェンダーを板金修理した方が時間、費用ともに抑えられます。
と、いう訳で今回は板金することに。
ついでにツメ折りもします！
バンパー修理だけでも取外し、修理、下地で１日、調色、塗装、乾燥で１日、そして取付、仕上げと、足かけ３日かかります。
新品交換なら１日短縮できますが、何しろ部品が高い！３２のフロントバンパー￥７３５００（税込、色無）当社では出来るだけ修理しています。
たいていの物は修理可能ですが問題なのは以前にいい加減な修理や、変？な塗装がされている物。
金属パネルなら”剥離”という方法もあるのですが、バンパー等の樹脂パーツには使えません。
ひたすらペーパーがけをして悪い塗膜を落としていくのですが、手の入り難い部分等を元の形を壊さずに塗膜だけを落としていくのはすごく大変、時間がかかればかかるほど修理代もかかってしまいます。
直す側から見ると、いい加減に修理してあるものより傷ついたままの（またはキチンと修理してある）物の方が修理しやすいのです。
飛石の傷がいっぱいのバンパーも
修理でキレイになります
走っている以上小さな傷が付くのは仕方ありません（飛ばす人はなおさら）。
何年も経って距離に合わせて傷や錆が増え、あまり目立つようになってきたら治す、本来の修理のような気がします。
板金塗装はぶつかって傷ついた車を治すだけではありません。
事故等には気をつけて、車も体も大切にがんがん走ってほしいと思います。
塗装完了です。
リップもバンパーと同じ質感に、
もちろん外したダクトも一緒に塗りました。
サフェーサーが入りました。
リップスポイラーは新品ですが、バンパーと肌や質感を合わせるために下地処理をしました。
Ｚも作業にかかっています。
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