月: 2008年11月 (Page 1 of 2)

サニーは何をやるんですか？とよく聞かれるのでまとめて写真を、

ワイドタイヤ、オーバーフェンダーを付けるためにフェンダーをカット

リヤは結構大変です。

これだけ切ると軽量化にもなりますね。

フェンダーミラーの穴埋め（懐かしい作業です）

このあとボディー、オーバーフェンダーの塗装、取付へと進めていきます。

新品交換するドアとフードのヒンジです。（今日やっと届きました）

３２のヒンジと一緒に下地処理

指をさしている方が３２（GT-R用）のドアヒンジ、ピラー取付側はひと回り大きく形も違うのですが、ドア側のステー（→部分）をよく見てください。
そうです、まったく同じ部品！
当然シャフトのサイズも同じ、重たい２ドア（特に中、後期型）のヒンジには負担が大きいわけですね。

小さな所ですが、フロントバンパーの端がブチルテープ（テールランプなどに使われているシール材）で止まっていました。（両側とも）

この車両に限らず多いんです、取付方がいい加減だったり緩んでいたり。
とまっていればまだ良いのですが、中にはボルトやクリップなどが付いてない車も、、、。
車内の内張り等も裏側の足が割れたまま、なんていう物も多いです。

もちろん気が付いたものは取り付けの際、修理したり新品部品等を使って組上げるのでご安心を！

本来はブラケットが付きます。

Ａ３１のサイドステップ

こちらはオールペンの３２（Ｖスぺ）のパーツです。

ガラスも外れました。

リヤガラス廻りには錆が、

そんなに酷くなる前で良かったです！

今回はインパネ、フロアカーペット、ルーフライニングも外しました。
（シート、ハンドルは当社の作業用です）

本日納車となりました。
今回も２カ月以上のお預かり、お待たせしました。

後ろからも、

ありがとうございました。

持っているのはラジコンです。良く出来てますねェ～！
知り合いの方が見せてくれました。

うちの駐車場でドリフトしていました（笑）

実車の入庫はというと、３５どころかこれまた古いサニー！

３５と比べると年代を感じる３２が最新型に見えてきます。

大きな修理の後は有りませんがフロントバンパー、右フェンダーは交換歴が有り、いつもどおり？レインフォースは塗装されていませんでした。

これは左側のフェンダー取り付け部分、通常このようなプラスチックのワッシャーが使われていますが、

右側は交換時にスチールのワッシャーを入れたようで、錆が出ています。
（GT-Rのアルミのフェンダーにはボディーとの電位差で錆びない様にプラスチックのワッシャーが使われています。３３、３４も同じです）

見えない所から錆は進行してきます。
リヤスポイラーの裏側も

続いてA３１、ヒンジ交換と錆修理のため前廻りを外します。

フェンダーの中には泥がいっぱい！

カウルトップ部分

形状も錆び方もR３２とそっくりですね。

交換したリヤパネル、裏表とも塗装終了。
塗装されていなかったレインフォースも一緒に塗りました！

サビの浮いていたリヤフロア（判り難いかな？）アンダーコート仕上げです。

その他の部分にも防錆剤を入れます。

サイドシル

リヤシート、内張りを外してリヤフェンダー内部

トランクルーム側からも

ドアの中も

部品を外して各部の点検、締付、給油、調整、清掃、当社の防錆メニューです。

マジョーラカラーの３２の完成の写真はいつもどおり納車後に、

こちらは次のオールペン車両です。

お待たせしました、進めています。

そしてこちらも入庫、A３１セフィーロ、３２と同世代の日産車ですね。

どちらも作業状況は追ってアップしていきます。

トランクやテールランプ等を合わせながら新品パネルの位置決めをします。

溶接終了、この後もう一度溶接部の裏表を防錆処理します。