修理したパーツにサフェーサーが入りました。

酷かったリップスポイラーも、

修理してサフェーサーでこんな感じです！

他の部品も、

大概の物は修理で何とかなります。

33ブレンボキャリパー、塗装と併せてオーバーホールもします。
仕上がり次第アップしますのでお楽しみに！

まずは（いつもどおり）パーツの修理から始めています。
足付け（ペーパーがけ）だけしてそのまま塗れる部品はほとんどありません。
塗装前の修理、時間のかかる作業です。

もちろん新品交換すれば早いのですが、とにかく部品は高いので！
（ちょっと興味があったのでボディー外装全部、パネル、ガラス、ランプ等とにかく全てを新品にしたら部品代はいくらになるんだろう？、と思い部品価格をたしていっててみました。50万、100万、150万、200万、250万、3、、、やめました。）

ようやく部品も揃って完成間近です！

HIDキットも取り付けました（マブシイ）。

最近の物はユニットも小さく、スッキリ取り付けられてGOODです！

今回はヒンジ類の交換と、ピラー廻りの修理が有るのでフロントフェンダーも外しました。
外から見ただけでは判らない部分が見えてきます。

ココは予想どおりの汚れとサビです。カウルトップと左フロントピラー。

右側も同じです。

ワイパーリンクはボルトが錆びて外れなくなっていました。

外したヒンジはもちろん交換です。
ココは消耗品として考えて、ドアやフェンダーを外した時には換えておくのがベストです。

予想以上に酷かったのがサイドシル！
外から見る分にはジャッキポイントが潰れているだけの様に見えますが、
（運転席側）

フロアとインナーパネルはかなり酷いです。

（助手席側）

こちらも内側は、

かなり長い間（数年間）潰れたままの状態だったのでしょう。
どんな方法で修理するかはオーナーと相談して決めたいと思います。

１０月からガラス等、一部の部品価格が上がったようです（今でも十分高いのに、、泣）。
実に今年３回目！値段は高くなっていき、精度等、品質は低くなってきていく？

これは９月中に発注してあった３２の部品です。各部のモール、ゴム、ヒンジ等、＋サイドガラス２枚で約２５万円（高い）！

こちらはエンジンを載せられる段階まで来ました！

Ｖスぺ号は元気に走っているようで嬉しいです。
自分も手をかけ（協力）させてもらった車を毎号見れるなんて、ホントに幸せです！

フロント骨格部分の交換するパネル、こんなに細かくバラバラで来ます。

まるでプラモデル（１分の１）を作っているようです。

バンパー交換の３２、バンパー、リップの塗装は終わっているのですが、足りないパーツがまだ来ないので現在部品待ちです。

誠に勝手ではありますが、都合により１０月４日（土）はお休みさせて頂きます。

こちらの修理も進めています。
慣れないせいかＧＴ－Ｒより大変だったりして、、。

１８年式の新しい車ですが、溶接部分内側は場所によって錆が有ります。
どんなに新しくてもパネルの内側ってこんな感じなんです。

ましてや年数のたった車の錆を無くすのは現実的に無理、進行を止める、遅らせるための防錆処理が大事だと思います。

小さな所で交換できる物は早めに換えましょう。