34のウイークポイント（フードレッジ）の対策、合わせてホイールハウスにはアンダーコート処理をしました。

オールペン+の32完成です！今日もちょっとだけお見せします。

34ニスモバンパーの修理、作業途中はこんな感じ。

サフェーサー塗装、ふたたびペーパーがけ、上塗り、取付、磨き、そして完成へ。

ガラスとリップ交換の32、その他の作業も終わってこちらも完成！

やっぱりこのリップ、カッコいいです！

オールペン+の32も納車に向けて最終段階、今日は部分的に少しだけお見せします。

全体の写真はいつもどおり納車後に！

BCNR33後期用キセノンヘッドライトのハウジング左右セットはお買い上げ頂きました。

ありがとうございました。

塗装するだけでみちがえます。

こんな事も出来ますよ！

FRP製（硬い＝柔軟性が無い）なので車高の低い車（特にディフューザー付）は下側をヒットしただけでも割れたりします。

もちろん修理可能ですが、割れてしまった部分よりも、、、

修理が大変（手間がかかる）なのは飛石の傷！

オーナーさん、飛ばし過ぎでは？

こちらの32は当社で好評のリップ付き?リップも取り付けます！

人気のボディー色との二色塗り分け、まずは下の色カーボンブラックを塗りました（この色一色もありかな？）。

フロントガラスは飛び石等でどうしても傷ついてしまいます。
小さな物ならリペアも出来ますが、キズの深い物や数が多い物は交換になります。

ガラスは勿論、モールも新品になりますし、フランジ部分の汚れや錆も一掃できます。

このくらいなら程度良？の部類、一度外して見て正解ですね。

32純正のブレーキキャリパー、効かない？と言って交換されてしまう事が多いですが、サーキット等でガンガン走るのでなければパット交換やオーバーホールで街乗りには十分いけると思います（高性能ブレーキは高いですし、）！

ただあまり汚いのは、、、。

洗っただけではこの程度。

塗装すれば見た目も綺麗に！

一番人気の色はゴールド（ブレンボ風）！色と性能は関係ありません（当然です）がキレイなキャリパーは何故か効きそうに見えます。

オールペン車両完成のめどが立ったので、溜まりに溜まった作業を始めています。

純正シルバーの32との色の違い、写真で判るかな？

色の濃さ、メタルの大きさや発色も違います。

上が純正色です。

昨日は定休日でしたが休日出勤で作業、本日取り付けました。

艶々によみがえりました。

新品交換よりも安く、尚且つ耐久性アップが狙いです。