防錆メニューで入庫の33です

防錆剤を入れるだけではなく、細かな部分の増し締め、調整、給油などもします

取り付け方がおかしい所は（歪んで付いています）

直して

ここも付け直し（フェンダープロテクターの付け方が違う33や34は多いです）

ライトの曇りも気になったので

磨いておきました

これらは勝手にやった作業なので無料です

33です、サイドスカート（NISMO）を外すと

クリップが付いていないところが、

見えない部分だし、NISMOエアロの場合は全部の穴は使わないのですが

水の侵入から錆の心配がありますので

使用未使用にかかわらずクリップ（もしくはテーピング）は全部付けておいた方が良いですね

穴の開いてしまった部分は溶接して直します

溶接部が金色なのは〝錆びない銅〟を使っているからです

真鍮のろう付けではなく、強度のある銅のアーク溶接です

サフェーサーを入れて板金終了

ボディーの小さなサビ等にはスポットブラスターを使います

サビを取っていくと

穴が開きました

つづく

素材が金属で小さい部品の修理塗装の場合

下地処理にサンドブラストを使います

これで劣化した塗膜もサビもきれいに無くなります

お待たせしました、納車となりました

無事到着のご連絡ありがとうございました

最初のご相談から2年半もかかってしまいましたが

その分新しいメニューの追加や、ボディーカラーを含めどんな仕様にするかをじっくり考えられたのではないでしょうか

オーナーさんのイメージ通りになったようで、作業者として嬉しいです

遠方からのご入庫と長期のお待たせ、本当にありがとうございました

天気が悪かったりで、なかなか思い通りにはいきませんが進めています

33のリヤスポイラーはクリップ６個と、ナットが７個、プラス両面テープでしっかり止まっています

内側はとても汚れています（当然、取付前に掃除します）

外したリヤスポの裏（クリップ、パッキン、テープ類は交換します）

これでストップランプの交換ができます

ブレーキランプ点灯

これでハイマウントも点いているんです

ボヤ~っとですね

で、新品に交換します

で、点灯テスト

で、ビックリ！

こ、こんなに違うんですね

オーナーはみんな取り換えたいかも

ただ、これで交換するのが簡単ならお勧めなんですが、

33はリヤスポイラーを外すのが大変なんです