バンパーの補強材で、衝突時の緩衝材にもなっています
溶接部品と違ってわりと簡単？に取り替えられる部品なので軽視しがちな部位
ただ、最近の車とは違う古い？年代のガッチリとしたそれは、ボルトオンの骨格補強部品？とも考えられます
新品価格も高いし、少しでも錆び難くするに越した事は有りませんね
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色と位置、これだけでも、パッと見の印象が変わります
燃料タンク
通常外す事は無い部分だから当たり前ですが、すごく汚れています
20年分？の垢
当然このまま付けるのは嫌なので、取付前に洗います
「32製作工場？」みたいな感じになってます
ありがとう
リヤフェンダーを交換するにはガラスを外す必要があります
お約束？の錆びは酷くは有りませんでしたが、所々に出ていました
早期発見、治療ができます
パネルを剥がしたら、まずはインナーパネルの修理から
このパネルは交換します
後ろの方だけ板金修理するはずだったリヤフェンダー
オーナーさんと相談の上、予定変更して新品交換することになりました
パネルの合わせ目等の錆びが進んでいて、近い将来に補修部分以外の錆びが酷くなる可能性が高いからです
何でもなさそうな部分も
過去に板金や錆び修理を繰り返しています
とにかくいろんな部分に錆びが回っているので
切り貼りして治すには範囲が広すぎる状態
費用も工期も予定より大きく変わりますが、交換を選んで正解だったと思います
ロゴ入れ塗装の後、再度クリヤで仕上げます
こちらももう一度ペーパーがけをして
2回目のクリヤ
昨日の写真とは艶感が違うの解りますか？
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