塗装するためには必ず下地処理が必要です
まずは分解洗浄
ギトギト汚れを
洗ってから
ブラストで旧塗膜を剥離して、更にサンディング
この下地処理に一番時間がかかります
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純正アルミボンネットからドライカーボンに仕様変更
純正VⅡ用ではなく、kanazawaブランド（受注生産品）です！
純正品より断然軽量なのが1番の違い
表面に樹脂をひいて無いのでダクト部分の樹脂剥離の心配もありません
まずはフィッテイング（良好です）
2回に分けて塗ることが多いです
下地（サフェーサー）塗装も入れると3回塗装する事になります
いよいよ終わりが見えてきました
最後の塗り物
もう完成は間近です
写真でずら～っと
乾燥～研磨～塗装、5回目で何とか合格ライン
一度の塗装で3～5回は塗るので
総塗り回数は20回を超えています
こちらも何とか合格ライン？
難しい塗装です
ベースに黒を塗って
その上に特殊なメタリックを塗るのですが
調色は勿論、かけ方次第でも色味が変わるので
見本（どこかで誰かが塗った物）にはうまく合わせられませんでした、、
明日再チャレンジ（塗り直し）します
ムラを気にしてかけ過ぎたみたい（高い材料なのに、、泣）
だいぶ良くなりました
もう一息です
これも勉強？かな
3回目、なかなか継ぎ目が埋まりません、週明けもう一回（二回？）塗ります
ココも劣化の進んだ車両が多いですね
値段が高いのでなかなか手の出ない所だとは思いますが
それでも新品交換できるのも手に入るうち
ドアミラーレンズも
鏡面は良くても枠が劣化してます
一緒に色々交換しますが
まだ部品が全部揃っていないので、もう少しお待ちください
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