ココも要交換の車両が多いですね
でもゴム交換するだけではだめです（ガラスの当たりが変わってしまい、モールと緩衝したりします）
水密、ガラス動作、位置、ドアの締まり具合をバランスさせながらの微妙な調整が必要
ハードトップの宿命？です
Page 261 of 469
だんだん完成が近づいてきました
取り替えた小物も大量？です
カウルトップの錆び修理塗装
フードヒンジは新品交換します
錆を落として修理塗装と言う方法もありますが
間に入っている樹脂製のブッシュがヘタっていることが多いので、部品のあるうち？に交換が正解だと思います
ココにガタが出るとアイドリング時等にカタカタ（ビリビリ）音が出ます
サフェーサーまで
磨き組み付け段階に入っています
汚れた部品を掃除しながらなので、バラす時と違ってとても時間がかかります
その間に仕事がどんどん溜まる、、（汗）
時間をください
どんなにキレイな車でも、新車から10年、20年となれば汚れや錆は有るものです
これくらいは普通？です
まずは錆び取りから
写真だけ
いよいよです！
写真で判断してください
塗装工程、後はボディー本体を残すのみとなりました
© 2024 Kanazawa Body Repair