新品が無いなら中古品を使うしかないのですが、希少品になると値段も高いですね
そして中古品の場合は、値段と程度が必ずしも一致しない事もよくあります
後から塗装してあるものなどは尚更
後塗りエアロパーツ等の塗装は軟化剤が入っていない事がほとんどなので、チャンと仕上げるには結局塗膜を全部剥離することになります
でもきちんと補修してあげれば、
（サフェーサーも軟質仕上げ）
問題ありません！
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ニスモサイドを付けるので
センターをカット（今回は車両に付けたまま）
同時に点検防錆メニューも
で、発見したのは
雨漏れの痕跡
こちらも同時修理のご依頼をいただきました
原因は
テールランプ部でした
さらに
シール割れも発見
これも対処しておきます！
リヤの修理同様、こちらも中々の重作業を同時進行していきます
パネルを剥がして
発泡ウレタンとの格闘です
ボディーコーティングも終わって完成です
オールペンした7年前に戻った気分！
ガラスが
入って
明日は仕上げのボディーコーティング！
牛歩（亀歩かな？）ですが、進めてます！
タイヤをはじめ、ゴムやモール、樹脂部品の劣化を進める紫外線、
塗装にとっても大敵の一つです
長年の日焼けで色が抜けてしまった32のフェンダーエンブレムを並べてみました
一番左が元の色です
当時物よりも現在の部品の方が劣化が早いようです
ボディー以外のパーツも、
サビ取りブラストがけから始まり、プライマーサフェーサー処理
乾燥、足付け処理をして
塗装となります
こちらも
進めてます
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