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防錆剤を入れるために内装を外していくんですが、
33でよくあるのがコレ
ガラスリード（レール）のゴムの切れ
これではレールの中でガラスがガタガタ動いてしまいます（部品の出るうち？に交換ですね）
当然？左も、
あと、33で多いのがルーフライニング落ち
原因はリテーナー部の接着剥がれ
付け直しておきます
その他、33に限らないのですがクリップやビスなどの欠品も多いですね
そしてフードレッジのサビ対策、ここは33（34）には大事な部分です
全然気が付かなかったのですが、昨日の強風のせいで工場の電話線が一部切れていて、昨日の朝？から本日夕方まで電話がつながらなかったようです
ご迷惑、ご心配をかけてすみませんでした
もう大丈夫なので、再度ご連絡宜しくお願いします
来店して教えてくれたお客様、有難うございました！
最近街中でも33を見ることが多くなってきた気がします
当社でお預かり中の33は完成納車待ちです
年末が迫ってきて世の中慌ただしいのか？この所「ぶつけられた」という報告が続いています
皆さん、お気を付けください
凹んだパネルを叩いて治す
いわゆる板金修理です
溶接パネルの交換も、フレーム修正も基本はパネル板金（叩き）だと思います
鋼鈑の特性、扱い方が大事です
意外と知らない人も多いみたいなので、紹介しておきます
http://www.npt.co.jp/m-sports/ssct/index.html
クリスマスイブイブは富士スピードウェイへ！
ボディーパネル以外は、車体から外して修理する事がほとんど
車は沢山の部品の固まり
だから車の修理は部品の修理なんです
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