錆びの修理、まずは取るのが基本

隠れた錆びを修理するためにパネルを外していきます

33お約束のピラー部分、フェンダーを外さないと手が入りません

カウルトップ廻りも

更にドアヒンジ部

右側は一度交換してありますが、

ヒンジを交換しただけで、ボディー側は、、、

これらを直していきます！

BNR32　KH2ニスモ仕様は本日完成、納車となりました！

ありがとうございました

BCNR33　KR4は、リヤ廻りの作業がイイ所まで来たので

フロント廻りの錆び修理にかかります！

フロントも以前の交換時に未塗装のまま取り付けてありました

フェンダー裏には

ゴミが

いっぱい詰まってました

何故か100円ライターまで

つづく

ニスモ仕様！もうすぐ完成です

純正サイドと

純正ダクト、

フードトップモールとチビスポはドライカーボン！

エアロミラーも付きました

カーボンウイングは再研磨して、もう一回クリヤ塗装します

こちらはご希望色で塗り上がり

溶接前も溶接後も、表も裏もしっかりと処理

錆びが進んでいたリヤパネルは気持ち良く新品交換！

曲がったままだったレインフォース取付部も

直して

錆びていた牽引フックも塗装しました

32ニスモ仕様、塗装の下地まで終わりました

部品単体でお預かりしているカーボンパーツは1回目のクリヤ塗装！

こちらも

ブラストで下地足付け

ぶつけた訳でもないのにパネル交換

合わせ目の錆修理（過去の修理のやり直し）のためです

このまま長期放置して、もっと酷く腐食が進むとさらに作業が膨らみます

「新品パネルがいつまで出るか」と言う問題もありますし、

今のうちの修理は正解だと思います

まずはサビ落としから

こちらも長期お待たせしていた車両、車体各部の錆び修理と部品交換をしていきます

まずは過去に他店での修理歴のあるリヤ廻りから

レインフォースが未塗装、見えない所にはあまり手をかけていないのが分かりますね

交換してあるリヤパネルの合わせ目からは

錆びが外側まで出てきています

フロア内側にも

広がっています

錆びを取るための再交換（修理の修理）をします