こちらはBNR34用
VスペックⅡ仕様！
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取付加工、下地処理等の前に一度仮付け
裏骨を簡略化した特注最軽量タイプ
これはもうレーシングパーツ！ですね
サビ対策と板金作業も進んでいます
2月9日のブログと同じ時の写真？ではありません
やっていることは同じようですが
別の車両です
扱っている車が現行車のようにいかない事は始めから判っていますが、
年々各部の錆や劣化箇所が増え、さらに部品の高騰、製造廃止などに伴って一台にかかる時間も長くなってきています
更に事故、追加作業、部品待ち、悪天候、etc、予定通りにはいきません、
そして作業の終わりが見えないと次の入庫予定も立ちません
お待ちのお客様には本当に申し訳ありませんが、特別な車種、効率の悪い作業の仕方、限られたスペースと一人作業、どうかご理解ください
明日と明後日ですね
http://nos2days.com/pc
屋内イベントなので天候の心配なくゆっくり見て回れるのが良いですね
今年はRB26エンジンモデルでお馴染み、日下エンジニアリングさんも出展との事！
http://kusaka-eng.com/gtr/s20.html
日曜日は私も行きます
現場の方は、
塗装待ちのヘッドカバーがいっぱい（汗）
メンバーを付けてからでは手を入れられない部分にアンダーコート処理
高価な（クリヤ等の上塗り塗料より高い！）２液ウレタンを使いました
２０年以上前から使っていますが、アンダーコートとしては未だにこれが一番だと思っています
グレーのままでも良いんですが
なるべく違和感なく仕上げたいので、下塗りを入れて
更にボディーカラーをさっと塗って新車風に！
リヤメンバーが降りている間にフロアに手を入れます
下処理＆マスキングで1日がかり
写真だけでも見ておいてもらうのが一番です
こちらも
まだ下塗りです
組み付けが進んでいく32と
バラされていく32
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