お待たせしました、完成です！

モール、ゴム類は一通り交換

更に過去の修復歴による錆も一掃して、これからも気持ちよく乗っていただけると思います

トランクの配線は取り回しが違っていたので

直しておきました

雨水、汚れ等が入り込む場所はしっかりクリヤを塗ってあげる事で防汚、防錆効果を上げます

レインフォースも

キレイは気持ちイイ

まずは内側、溶接部とフロアに

電着塗装色を塗って

シーリング（ココも新車で使っている物に近い色の物を使います）

そして内部色の黒をサッとだけ塗って、違和感の無い仕上がりを目指します

元はこんな感じでいかにも直しました感が有りましたが

気にならなくなりました

パネル合わせ目に防錆塗装をして

新品パネルは事前に裏を塗っておいてから

スポット溶接

錆を取り除くためにリヤパネルの再交換です

リヤフェンダーやフロアを切開修理する程酷くはなっていませんが

このまま放っておけば腐食が進むのは目に見えてます

溶接修理をした車によくみられる事例

修復歴が有ると嫌がられる原因です

せっかく直したのがこうなってしまうのは悲しいので

普通？以上に手間をかけて直します（当社ではいつも通りですが）

まずはサビ落としから

進めてます

この機会にリヤ廻りの錆を一掃することになりました

で、バラシていくと

バックランプが欠けていたり

テールランプ裏も

爪が折れてます

レインフォースは未塗装のまま

ラベルも貼りっぱなしでした

フロア側も

シーリングで隠れていますが

錆が進んできています

これらを含めて修理していきます

こちらはリヤフェンダーの修理でのご入庫

過去の修理のパテも割れて

錆びも出てますが

板金修理に問題は有りません

ただ、問題なのはココよりも

その他各部の錆でした

膨れた部分は

全て錆び穴

他にもあるので本来なら交換が望ましいですが

オーナーさんの都合もあるので、今回は出来るだけ低予算（切り貼り無し）で

応急修理？になりますが

さて、どうやっていくか、、