一般修理と並行してなので牛歩というより亀歩？ですが、ボディー本体の修理に入っています
ヒンジ廻りのサビ修理完了
月: 2013年6月 (Page 1 of 3)
ラジエターコアサポート廻り
錆びた小物部品は交換しますが
まずは洗浄
塗装する部分も汚れの上から塗るわけにはいかないので
水を使えるところは「洗う」のが一番です
叩きとパテ処理工程が終われば、次はサフェーサーを入れて塗装の下地工程へ
ハンマーを持つ板金屋から
スプレーガンを持つ塗装屋へバトンを
と言っても、ウチは両方とも私がやっているので「一人バトンタッチ」です
塗装する部品はできるだけ分解
板金するパネルは周辺の付属品を外して
パネル修正
ほとんどの作業は部品の取り外し、分解、清掃（洗浄）から始めます
修理塗装しない部分の溜まった汚れも、ついで？に落とします
いくら洗車しても汚れが出てくるのは、こういう所に溜まっているからです
「取り替えておいた方が良い部品」と言うのは年々増えていきます
その一つがコレ、ガラスモール下のリテーナー
シール部分が劣化して雨漏れの原因にもなります（33に多い）
純正のシール材はスポンジ状で、水を含みやすく錆の心配もあるので
当社では別のシール材を使って取り付けています
梅雨とはいえ、納車の日には降らないでほしいですね
全塗装するための
全修理
ホイールコーティングでのお預かり
「コーティングはキレイなうちに」がベストです
「車と女房は新しい方が良い」と言うのはどうかと思いますが
オイルとタイヤは新しい方が良いですね！
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