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今回の３２がGマガ号に近いと言った理由です。

外から見る限り錆も酷くなかったのですが、サイドシルに発泡ウレタンが入っていました。
今迄の経験上、錆が出てくる（内側はすでに出ているはず）と判断して長く乗りたいというオーナーのためにパネル交換を薦めました。

当然両側です、費用も通常の料金に５０～６０万も余計にかかってきます。
しかしここで修理しておかなくてはせっかくオールペンをしてもすぐに錆びて来てしまいます。
もちろん交換したからと言って絶対に錆びて来ないとは言えません（新車から何もしなくても錆びては来るのです）。
でもきちんとした修理とメンテナンス次第で車の寿命を延ばしていくことは可能です！
もし部品供給が無くなったら、、修理することも出来ずに走れなくなってしまうGT-Rも出てくる事でしょう。
そうなる前に一台でも多くの車の寿命を延ばしていきたいと思います！

パネルの下側には水分（雨水や結露等）がたまります。

通常ボディーには水抜きがあるのですが、潰れてしまったり、発泡ウレタンで塞いでしまうと錆の進行が早くなってしまいます。

サビの修理、ウレタンの除去、防錆処理をするにはパネル交換しかありません

重量増を抑え、簡単に剛性アップができる発泡ウレタンですが、車の寿命を考えると？マークです。
悪影響が無ければ今の新車で使っているはず、やっぱりメーカーってスゴイ！

ワゴンR！ご近所さんの車、ちょっとしたバンパーの修理です（たまにはこんなのもやります）。
奥の33はちょっと難しい作業になりそう、こちらは後々に。

さてオールペンの32、パーツ類はすべての修理が終わっています（ほとんどの部品が要修理でした）。

完成に近づいています。

３２は完成に向けて最終工程。

こちらは３４、パーツの塗装です。

先日作業した３２のヘッドライトのスモーククリヤ塗装。
明るいボディーカラーにも似合います。

斜めから見るとよく判るでしょう。

コーティングで入庫の34です。
こちらの作業はアールワンさんにお願いします！

ガソリン価格の高騰、梅雨入り、そしてまたまた部品価格が上がりました（泣）。

こちらの３２も作業中！

オールペンの３２も地道に進めています、待っていて下さい。

３４VスペックⅡの前廻りの修理です。とはいっても壊れている訳ではありません、飛石等で傷が増えてきた為。
特にニスモバンパーはFRPなので傷（小さな欠け）ついたり、割れたりし易いんです。

補修塗装も回数を重ねるとマスキングの跡など細かな所が綺麗に仕上がりません。

そこで今回は本来脱着不可能のバンパーネットも外しての作業としました。
通常ここまでしませんが、この方が綺麗に上がるし、ネットの塗装もできます（外すのも付けるのもかなり手間ですが、）。

フロントバンパーを見ると飛ばす人かどうか判りますよね。

発売になりましたね。ちょっと恥ずかしいです（汚れたツナギですみません、あんなに大きく映ると思っていなかったので、、）

本日解禁と言う事で写真をいくつか。

３３のインタークーラーエアーガイド（ニスモ）に塗った色は濃いガンメタ、パッと見カーボン？という感じにしてみました。

リップスポイラーのデュフェーサー部分もカーボン？ブラックです。
いい感じでしょう。