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外したパネルにも色が入りました！

オーナーオリジナルのブルーグリーン、キレイです。

2/28、3/1、の二日間、パシフィコ横浜でのイベント。
私も日曜日に行くつもりです（BILSブースに居ると思います）、興味のある人はぜひ！

ただ車を見るだけでなく、部品の入手、製作方法、修理方法など話を聞けば勉強になるはず。
将来スカイラインGT-R（32～34）が旧車と呼ばれる様になった時のために（半分趣味？）。

33のキセノンヘッドライト、中に水が入ってしまう症状（何故かいつも右側）、経験がある方もいるのでは？

原因がいつも同じ場所では無いので苦労します（現在格闘中）。

塗装終了。

シーリングの形も出来るだけキレイに、違和感無く（新車っぽく？）しています。

そして休日出勤のおかげも有り、完成までもう少し。

沢山いただき、ありがとうございます。申し訳ありませんこちらを見てください

http://kanazawa-bodyrepair.jp/info/?page_id=72

一昨日アップした３２の左側です。

右側と同じ、いやこっちの方が少し酷いかな？

アウターパネルを切開

腐食して穴の開いてしまった部分は

錆と一緒に取り除きました。

Ｇマガでキャンペーンをしたメニューの一部です。
３２のドア廻り

ガラスの当たる部分のウェザーストリップ、すっかり変形しています（酷くなると切れてきます）。
ハードトップなので劣化が早いのは避けられませんね。

新品交換すると見た目だけでは無く、水密性、風切り音、ドアの閉まり具合も変わります。

水切りモールも変色しています。

これも見た目だけでなく、実はガラスの保護になっているんです。
古くなるとモール内側のガラスの当たり面に砂や汚れがたまって、まるでペーパーをかけるようにガラスに帯状の傷を付けます。

今回取り換えたモールとゴムです（約７０，０００円！高いけど部品のあるうち、早めにに交換しましょう）。

酷くなっているケースが増えています、３２のサイドシル（ジャッキアップポイント？）。
外から見れば凹んではいるものの、酷い錆等は見えませんが、、

内側はこんな状態に、。
潰れたまま何年もたっているのでしょう。

治し方は色々ありますが（以前のブログを参考にして下さい）、今回も切開板金でいきます。
ドアを外すならヒンジ交換、ピラーの錆修理も。

新品部品は使わずに、アウターパネルを一度剥がして（修理、再使用します）

腐食部分を取り除いていく方法です。

どうしてココが弱いのか？
重たい車体の割に、この部分は強く出来ていません。

新品パネル、上がインナー（内側）下がアウター（外側）です。

この二つのパネルが合わさっているだけ、しかも、

ジャッキポイント（指をさしている部分）はいちばん内側のパネルが逃げるような形に（クラッシャブルゾーン？）なっていて薄いパネル２枚だけ、これでは潰れて当たり前、ジャッキをかけないのが一番です。（切開板金時には補強しますが）

完成です。
スタンダードの顔も良いですし、ニスモ顔もカッコいい、私はどちらも好きです。

カッコいいといえばコレはどうですか？うちの３２サンプル号。

ハセミスポーツさんのリップスポイラーを２色塗り分けて、下側をディフューザー風にしてみました。

カッコいい（親バカ？）！

Ｇマガ、王様の見積書でのキャンペーン予約（限定５台）は本日午前中に終了いたしました。

間に合わなかったお客様、申し訳ありません。
もっと多く受け付けたいのですが、無料の作業ばかりでは困るのでのでご了承ください。
尚、通常作業の中で「ついでにここも交換したい」などという場合はご相談下さい、簡単な作業であれば工賃は頂きませんので。

それではいつもの作業ブログを、

３２のフロントバンパーとリップ、ばっくり切れてしまっています。
これは交換です。

新品部品は高い！そこで今回はオーナーと相談のうえ中古部品を使いました。
バンパー、リップ、おまけにニスモダクトとトップモールも（全部中古部品）、それでも部品代は新品バンパー１個より安くすみました。
修理が終わればニスモ顔です！

オフセットナンバーステー、３４にも付きます（１ヶ所穴あけ加工が必要です）。

これはこの間塗ったヘッドカバー、エンジンが組み上がったというので見に行ってきました（近くのプロショップです）。

なんともカッコいいです！（〇〇さん、写真無断で使いました）

本日発売です。
詳しくは是非買って見てください。