ドアを分解しているのは、交換や板金が目的ではありません
ドアのオモリ、じゃなくてビームを取り外すためです
せっかくドアを外したんだから、と言う事でヒンジも交換します
一見何でもなさそうでも
裏側はこんな感じ
右側も
他にも錆の修理をします
車体を上げて
フロア下、溶接止めのロールケージの裏側（溶接部）の錆です
溶接した所が
ことごとく
錆びています
ホイールハウス内も
、、、
このまま腐食したらロールケージの意味がありませんね
溶接したのがどうこうと言うより、焼けた所をそのままにした事が原因です
結晶塗装続きで、
昨日の続きです
結晶（チヂミ）塗装、今回の色は黒！ウチでは２番人気（１番人気は赤）の色です
地味、無難、と言ってしまえばそうなのですが
赤等の明るい色を使ったスペシャルな感じとは違って〝大人〟な雰囲気
実はウチの車もカム交換（すごく気持ちイイ仕様になりました）に併せて赤から黒に替えました
いかにも「玄人メカニックが組みました」という感じがしませんか？
コレは34の赤
存在感やインパクトでは赤の勝ち
色って悩む所ですね
ヘッドカバー類の塗装時には旧塗膜の剥離をします（剥がれてしまう塗膜の上から塗装しても意味がないので）
剥離剤を使用
その他にもサンディング、ブラスト等を使って下地づくりをします
塗装後の写真は明日お見せできると思います
某ブログにアップされていたのでばらします
http://www.veruza.jp/index.html
これは最近手に入れたウチの車、GT-RではなくGTS-4です
２ドア、２リッターターボ、4WD、そしてAT（ここがみそ）です
内外装完全GT-R仕様を作ろうと計画中！
といっても今年は時間も無いので着手は来年ですね（今から来年の話ですみません）
K.Kエンジニアリングさんに預けていたウチの32が、今日帰ってきました
何をしていたのかは秘密、じゃなくて後日
丁寧な作業いつもありがとうございます
作業をしていたら雨、、、なので試乗は明日にします
パシフィコ横浜、今年で三回目です。
パナスポーツ＆ビルズのブース
（裏方のチョットした協力しかしていませんが、いつも仲間に入れてくれてありがとうございます）
こちらのZも
ほんのチョットだけ協力（ヘッドカバーの塗装をさせてもらいました）
会場にはキレイな旧車達の他、幻？の国産スーパーカーも
エンジンはL型だったんですね
そして往年のスーパーカー
個人的にはこちらのドンガラボディーも興味深かったです
車体だけでなくパーツもいっぱい
補修用ボディーパネル類
いつかは第二世代GT-Rもこうなるのか？
と、色々見ているうちに、あっと言う間に過ぎた楽しい一日でした
皆さんお疲れ様、そしてありがとうございました
錆び易い部分と言うのは、普段目に付かない部分
水や汚れが溜まってしまう隠れた所に要注意
カウルトップカバーを外す機会があれば、清掃して
ボルトやナットはステンレスに交換しておきましょう
自分の車はまだ？と思いながら見てくれているお客様、本当にすみません
がんばっていますので許して下さい
ブログに載せない作業もしていますので、、
外したパーツの修理も進めています
洗っても磨いても落ちない傷や汚れは
旧塗膜と一緒に研ぎ落します
何か一つ作業するたびに、小さな問題点が出てくるのは当たり前
リヤバンパーの裏側
この場合サイドブラケットは交換、取り付け部分は修理、となります
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