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私の考える修復歴

車の売買ではなく、修理する側(私個人)の考え方です

作業で気を使うのは「出来るだけ違和感なく仕上げる」という事、

あくまでも修理なので「新車とまったく同じに」とはいきませんが、パッと見でいかにも「修理しました」というのはNG、

だから交換(修理)パネルの内側等にも、ひと手間かけて作業しています
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ただ誤解しないでほしいのは、これは修復歴を隠す為の作業ではないという事

「出来るだけキレイに違和感なく」と作業した結果、修復歴が判りづらくなるのと、修復歴を判らない様にする為に作業するのとは目的が違うと思います

最近は無くなりましたが、以前は「修復歴有りにならない様に」とか「絶対に判らない様に治せないか」などとよく言われました
後々手放す(売る)時の事を考えてなのでしょうが、

厳密にいえばそれは無理です

判る解らないは別として、修復したのなら修復歴有りですし、どんなに隠そうとしても見る人が見れば、、
それに一時的に判らなくできても、いつかは判るものだと思います

それに事故歴、修復歴があるのを知っていて、それを隠して車を売るというのはどうかと思います

買う人の事を考えれば、もし自分が買う立場だったら、ちゃんと知っておきたいと思うのではないでしょうか

運悪く傷を付けたり、ぶつけてしまったり、事故に遭う事もあると思いますが、大事なのはそれを隠す事ではなくて、説明できるようにキチンと修理する事ではないでしょうか

傷ついたり壊れたりしたから修理した=修復歴であるなら何がいけないのでしょうか?
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爪折り

昔からよく聞く言葉ですね

インチアップやワイドホイール、タイヤを履く為にボディー(フェンダー)の爪(フランジ)を叩いて折り込む事です
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現物を仮組みしてサスペンションを外してストロークさせ、当たらないか確認
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作業後の防錆処理も大切です(単純に折るだけでは後々錆の原因になったりします)
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震災の影響

今更ですが、幸いな事に3.11では直接的な被害はありませんでした

それでも震災直後は部品や材料の入手が困難だったり、計画停電があったりで、予定通りにいかない事も多々ありました

つい最近まで数か月も部品が入らないということもあったりで、作業待ちの方にはご迷惑をおかけしています
申し訳ありません

もともと一人作業なので時間はかかるのですが、今年は事故車の入庫も重なったりで今まで以上に遅れ遅れになってしまいました

長期お預かりの34、完成までもう少しです
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震災の影響と言えば「ウマをかけての作業が怖くなった」というのもあります
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下廻りの洗浄、「今だけは揺れないで」と念じながら作業しました

オールペンの32 20112-10

お待たせしました、本日納車となりました
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大掛かりなパネル交換等は無かったものの、約2ヶ月半のお預かりでした
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言わなければ判らないボディーカラーの小変更、通好みの一台です
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各部の新品部品交換とスポット増し効果も手伝って気分一新、気持ちよく乗って頂けると思います
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県外からのご入庫、本当にありがとうございました
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分解します

これは34のアウターハンドル、色ハゲが酷かったので外したついでに塗装しました
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ついでとは言っても「そのままパッと塗るだけ」ではありません

キレイに塗装する為に分解(清掃、下地処理)します
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手の触れる所がキレイなのは気持ちいいモノです
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ミラー等も同じ、出来るだけ分解していきます
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(写真はZ31のドアミラー 分解中です)

塗装が終わると、完成が見えてきますね
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Z31改

こちらのZが普通じゃないのは、BNR32のリヤスポとか
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ブレーキとか
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ワンオフのバンパー等もそうですが
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何といっても一番のインパクトはこれ!
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RB26!!綺麗でカッコよくて、そして速いんでしょうね
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ん~スゴイ(助手席でもいいので乗せてもらいたいな~)
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満車です

これ以上は入りません
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入庫車両オーナーと待っているお客さんのためにも、頑張って作業作業、

塗装等、集中したい場合は出入り口も閉め切って作業します
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もちろん電話にも出れませんので、ご了承ください
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本日入庫

ずいぶんとお待たせしました、ご入庫ありがとうございます
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遠方からのご来店、さらにありがとうございます
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作業内容は後ほど、

こちらのZも本日入庫、実はチョット(だいぶ?)普通じゃない車なんですが、、
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それに関しても後ほど、、

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