投稿者: Kanazawa Ltd. (Page 485 of 509)

３３のインタークーラーエアーガイド（ニスモ）に塗った色は濃いガンメタ、パッと見カーボン？という感じにしてみました。

リップスポイラーのデュフェーサー部分もカーボン？ブラックです。
いい感じでしょう。

嫌な雨が降っていましたが作業は予定通り進んでいます。

まず３２、スポット増し作業も終わり、リヤサイドマッドガードも塗装、取り付け完了です！

ヘッドライトはプロテクトシールでフィニッシュ！

こちらの３３も明日完成予定です。

リップ、デュフェーサー、エアガイドも塗り上がりましたよ。

車体に取り付けるとこんな感じ、写真ではわかり難いですが高級感があってシブいですよ！
サイドのターンランプもスモークをかけています（うちのはサイドだけ）。

違い、わかりますよね（自分のも塗りたくなった）。
Ｎ１ライトに変えるとかＨＩＤを入れるなど、ライトを外す事があるなら試してみるのもいいかも。

カッコいいのでもう一枚！

当社に入庫する車は傷ついたり、事故にあった物ばかりではありません。

ボディー補強のためのスポット増し、今回はドア回りのみですがココまでバラします！

外したついでにボロボロになっていたフィニッシャーは交換します（スポット増しのついでなので交換工賃はいただきません）。

ドレスアップとリヤフェンダーの傷防止に、リヤサイドマッドガードの取り付けもします。
写真はフィッティングの確認をしているところです。

そしてこの前３３に施工したスモーククリヤ塗装！
３２のレンズはガラスなので耐久性が心配ですが、オーナーの要望で施工しました。
写真では分かりずらいですがカッコ良いですよこれ！

ウチで持っていたライトも一緒に塗ってみました（磨いたり引っかいたりして耐久性を見てみたいので）。

フロントバンパーとリップには全面にサフェーサーを入れました。

フロントピラーはまずヒンジの裏になるところを下色で塗装（当然新品のヒンジも）。

乾燥後に一度ドアを付けてチリ合わせ（ドアは何度も付けたり外したりします）、ヒンジの位置決めをします。
ここでヒンジをしっかり固定し、今度はこのドアに合わせてリヤフェンダーやサイドシルの修理に進んでいきます。

こちらの３２の作業内容は、、また明日。

まずはカウルトップとフロントピラー廻りのサビ落とし、薬品処理をします。
すぐに塗装はしません（錆修理には時間をかけます）。

薬品が浸透するまでの間にバンパーやリップなどの修理を進めておきます。
補修塗装（キチンとやってあれば別ですが）をしてあるものは治すのも大変です。

只今３３オーテックも入庫しています。

フロントピラー、ヒンジの裏は当たり前のように錆びています（ここが錆びていない３２は見たことが有りません）。

左側も普通、いやこれ位なら良い状態といえます。
各部に補修の後は有りますが大きな事故や酷い修理等も無く、現段階で手を入れたのは正解といえます！ただ一つだけ問題が、、それは、後ほど。

全塗装するのに合わせてニスモ仕様に！（基本の塗装料金は変わらないのでお得です）
センターマッドガードはカットして使います。ここは現車合わせをしなくても寸法のデータがあります。

センターリヤは純正新品（質感、耐久性ともにベスト）、フードトップモールとリヤの小型スポイラーは社外新品（純正品は値段が高いのと耐久性に難ありなので）、当社オリジナルのリヤサイドマッドガードも取り付けます！

その他の小物パーツは修理して使います。

ドアヒンジ交換の３２は作業終了しました。

３２はドアヒンジがダメになっている車、本当に多いです。
重たいドアと華奢な作りが原因、おまけに裏側は錆びています。

ヒンジにガタが出るとドアが下がり締まりが悪くなるばかりでは無く、ボディーに傷をつけたり、ウェザーストリップが切れてきたりと他の部分にまで悪影響が出ます。

ドアだけを外して取り換えることも出来ますが、ピラーの錆を落として塗装までするにはここまでバラす必要があります。費用もそれなりにかかるので、悪くなる前にコマメに給油してください。

また今回もプロテクトシールを貼りました（バンパーが外れていると貼りやすい）。