塗装修理のためフロントバンパーを外したところで、思わず声が出ました。

軽量化の為でしょう、

レインフォースに穴が沢山開いていました。スゴイ、。

サニーはこんな感じになりました。
見えないけどタイヤ（ノーマル）付いてます（笑）。

このサニー、実はビルズさんの営業車！
完成イメージのイラスト見せちゃいます。（ほんとに営業車？）

本日入庫の３２、ワンオーナーで新車から今まで補修歴なし（すばらしい）という車。
それなりの距離を走っているとは思えないくらいキレイです！

飛石で傷ついたバンパー等の修理をします。
これは走っている以上しょうがないですね。

ちょっとした作業です、R３３のフロントグリルに

付いているのは３５のエンブレム。
いいですね、３３や３４に流用するの、有りです！

昨日はGマガの取材が有りました（詳しくは次のマガジンを見てください）。

今回の主役はお客様！
３２、３３、３４、計８台のGT-Rに集まっていただきました（お誘い出来なかったオーナー様、申し訳ありませんでした）。

晴天に恵まれて良かったです。

GマガVスぺ号も来てくれて、工場の中も外もGT-Rであふれていました。

クルマの話題で盛り上がり、

オーナーさん同士の交流も図れました（愛車を交換して即席の試乗会をしている人もいたりして）。

貴重な日曜日に来て下さり、本当にありがとうございました！
マガジン発売日が楽しみです。

完成に近づいています！

ココまで約３週間、お待たせしています。

時間がかかる理由は、、

①　基本的に一人での作業（見積り、電話などお客様の対応やこのブログも、）
②　大小含めて複数台の車両を同時進行している（どうしても軽作業から仕上げる様になってしまいます）
③　部品調達に時間がかかる（車種、部位によりますが）
④　調色や錆処理などは天気にも左右される（雨の日や夜は捗りません）
⑤　出来るだけ丁寧な作業をしたい（予算や日程等、限界はありますが、）
⑥　少しでもサービスしたい（遠方から来ていただいたり、入庫前にも待ってもらっているんだから、と余計（？）な作業をしてしまいます、見積もりにない事をしてお客様が喜んでくれるのが好きです）
⑦　体力がない？（笑　体は健康ですが、無理をして急いで作業してもいい仕事はできないので、一生懸命時間をかけて働いています）

他にもありそうですが、以上お待たせしているお客様への言い訳でした。

樹脂製ライトの曇りや小傷落とし、と同時にスモーククリヤ仕上げ！
この作業、増えてきました。

錆修理も完了です。

Ａ３１のヒンジ交換作業をまとめて、

錆修理の後にサフェーサー処理。

ヒンジ取り付け部に下塗りを入れ、ドアを付けてヒンジの位置決め、４ドアは合わせるのにも時間がかかります。

再度ドアを外して塗装の下地へ

そして塗装、たかがヒンジ交換でも結構手間がかかるんです。

もちろん簡単に取り換える事も出来ますが、せっかく換えるんだから、ね。

外したドアヒンジの裏側です。

下塗りをした新品部品を付ける前にピラー側の錆修理をします。

４枚ドアなので８か所錆びています。

センターピラー

これは左のロックピラー部分

ブラスターを使ってのサビ落とし

こちらも錆び修理、ステージアのドア（WC３４系の弱点）です。

放っておくといずれ穴が開きます。

GT-R以外の日産車の入庫が続いています（セフィーロ、サニー、ステージア、リバティー等々、Zのお客様もお待たせしているし、オールペンの３２もリヤフェンダー交換の３３（後日アップします）も、、（汗）
お待ち頂いている皆さん、がんばりますのでお許しを、、。

去年は行けなかったのですが、今年は行ってきました。
天気も良くて最高！

ヒストリックカーの模擬レース　　当社と関係の深いBILSさんのサニー

３２グループA！やっぱりカッコいいです。

カメラマンは息子です。

Gマガの３２にも会えました。

見られているのが恥ずかしいやら、嬉しいやら。

大勢の車好きの人たちと、カッコいい車たちに囲まれ楽しい一日を過ごす事が出来ました。
第二世代のGT-Rも沢山でなんだか元気が出ました！
うちの３２も嬉しそうでした。