作業は一区切り

ここが修理（板金）工程と塗装工程の境みたいなもの

これで安心して塗装作業に移れます

マッドガードの浮きを直す為「付け直すだけ」のはずが

旧塗膜（過去の補修）が酷い

食い付いていない部分が有ったり

樹脂用の塗装をしていないので全面ひび割れ、、

バンパーやリップ等、こういう塗装がされていることが結構（かなり）多いです

仕方がないので旧塗膜剥離（安い部品なら交換を勧めるんですが、、）

相手が樹脂なので剥離剤やブラストは使えないので、サンダーと手で地道にペーパーがけ

荒いペーパーも使えないので、とっても時間がかかります（これはやった事がある人しか解らないかな）

塗った本人は、再補修時のこの苦労が分かっているんでしょうか？

組み上がると見えなくなってしまう部分や作業状況、写真で確認してください

すでに納車済みの車両もありますが、オーナーさんが見ればわかると思いますのでコメントは入れません

バンパーレインフォース

リヤフェンダー

サイドシル

塗装

いずれ取り替えるなら、増税、値上げ前に部品だけでも交換、購入も有りだと思います（物によってはもう間に合わないかも）

アンダーカバーと33用ブレーキダクト

32の「エアガイド」から33の「エアダクト」に

ウエザーストリップとルーフバイザー

ゴム部品は消耗品

バイザーは好みは有るでしょうが、モールの保護、目隠しにもなります

リヤピラーフィニッシャー

ココも要交換の32が多いですね

赤と言うと何を思い浮かべますか？

赤信号、赤色灯、テールランプ、日の丸？

塗装ではキャリパーやヘッドカバー等、パーツ塗装での人気色です

目立つ色なのでワンポイントにはもってこいの色

人が「赤」に惹かれるのは「血の色」だからでしょうか？

あっと言う間に3月、年々時間が短く感じます

あれこれ夢中になって作業していると尚更ですね

爪折り終了、凹みも一緒に治しました

ボンネット裏塗装

こちら新品ホイールは

傷をつけて

足付け（下地）処理

白い32でいっぱいです

傷や凹みの修理、その他のいわゆる事故修理、では無い作業もよくあります

ドアビーム外し

フェンダーの爪折り

ボンネット裏だけの修理塗装、なんていうのもチョット変わった修理かも知れませんね

同じ車種ばかりを見ていると、作業をしていて「なんか変だな」と気付く事がよくあります

部品の取り付け方、ビスやクリップの違い、欠品等を見つける事が多いんですが、今回は

ん？

右フロントタイヤの回転方向が、

どこかで左のリヤと間違えて付けられちゃったんですね

作業とは関係ありませんが付け直しておきます