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誠に勝手ながら5/14（土）は臨時休業とさせて頂きます
申し訳ありませんが、ご来店予定だった方は別日に調整お願いいたします
よろしくお願いします
洗って
錆びの酷い部品等は、直して塗って
車体に組み付けていきます
外した全ての部品を新品という訳にもいかず、かと言って再使用でも汚れているのをそのまま付けるわけには、、
長年の汚れが水洗いだけで落ちるはずもなく
洗剤を使って何度も
こんな感じなら良いと思います
一つずつ洗浄、掃除しながら進めます
エンジンルーム塗装の前に、新車時シーリングの隙間（ちゃんと入っていない）部分等の手直し
こういう部分が20か所以上あります
ココからブースに移動して
下色塗装
上色塗装（クリア仕上げ）で
気持ち良く
キレイになりました
センターフロア部も
掃除、足付け等をして
アンダーコート！
次はフロントセクション
ウレタンアンダーコート、
汚れと錆を落としてから塗布するんですが、下廻り全部だと下地だけでも一日では終わりません
地金を大気に触れさせる時間を少しでも短くするために、パートに分けて進めていきます
まずはリヤホイールハウスと
リヤフロア廻り
やっとスペースが空いたので進めていきます
外に出して
下廻りの洗浄
泥、油汚れを
落としていきます
下地の下地作り
エンジンルームも
部品の色替えも、物が新品か中古かでかかる手間が違います
中古の場合、その状態にもよりますが
手間をかけて下地修理をして塗装すれば
キレイになります
タワーバー（ベース部）の結晶塗装（色替え）のご依頼です
新品ですが
結晶（チジミ）模様にはなっていませんね
塗膜剥離して
塗り替え後は
ちゃんと模様が出ました
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