履歴を見たらオールペンしたのが2004年6月、サイドシルに手を入れたのが2013年1月でした

今回は防錆メニューです

気になるサイドシル内部は

防錆剤もしっかり効いていて問題なし

サビは有りません

左も

大丈夫です！

ちらっと見えているのは34レインフォース、今では製廃の部品です

こちらも進めてます

お待たせしています、33カーボンウイングは

合格ラインに達したので、これで仕上げにかかります

浮き錆だけだと思っていましたが

落としていくと思ったより進行していて

切り貼りが必要なレベルでした

手の入れやすいこの状態で先にフロアを直します

つづく

さらに進めます

サイドシルアウターパネル取付

新品部品はいいですね～

ジャッキポイントもしっかりしました！

事前に部品購入いただいての、本日日帰りでの作業でした

遠方からありがとうございます

中央の純正パネルは外して

シートバック全面ドライカーボンに！

シート取付の前にはご依頼の吸音材も

キレイなカーボン目はトランクルーム側から楽しんでください

一日作業なので、来た時と帰りで違いが分かりやすいと思います

インプレお待ちしています！

そうそう、ココのゴムが左右逆についていたので直しておきました

連休を利用して進めました

腐り部分は切り取ってパネル製作

手間はかかりますが、部品が出ないのでこの方法になります

溶接時にはジャッキポイントは追加補強で純正の2倍強に

この補強に使っている鋼鈑、錆びのテストのつもりで半年以上雨ざらしにしていますが

全然錆びません！（右は純正パネル）

廃棄のパネル

左側も

事故車両の修理等で遅れていましたオールペン車両、メインの錆び修理です

リヤフェンダー下、サイドシル

グズグズです

シルアウターを剥がして

ジャッキポイント付近も穴開き

ホイールハウスパネルの重なる部分も

つづく

カーボン特有の吸込みやボイド（気孔）等がまだ多いので、この後もサンディングと塗装を繰り返します

新品部品に合わせて

塗ったのはリヤキャリパーです

入庫から丸1年、大変お待たせしました

本日納車となりました

「完成して終わり」ではなく、

今後のメンテナンス等を含め「新たなお付き合いの始まり」だと思っています

長期お待ちいただき有難うございました