先日取付したドライカーボンリヤシートバックパネルの感想メールを頂いたので、一部ご紹介させていただきます

ブログ掲載のご了承ありがとうございます

「・・・装着したことにより、リアの左右の繋がりといいますか、剛性が上がったように思います。

表現が難しいですが、今まではリアタイヤのどちらかだけが段差を越えるときには、車体が曲がって、持ち上がるように感じていましたが、

装着後は車体が箱のまま(形を保ったまま)持ち上がって斜めになるような感じになっている気がします。

また、速度域が早いとしっかりサスペンションが動いているのか、段差を越えた足の落ち着きもよくなったように感じます。

下手な表現で申し訳ないのですが、こういうのを「リアが落ち着いた」と表現したらいいのかな、と思います。

装着して頂きありがとうございました。・・・」

作業後のお客様の声、とても嬉しいです！

こんな感じです

前回の続き、今週も連休返上で進めました

トランクフロアは板金修理、サフェーサー、メルシートも貼り直して

一旦、塗装

この後の溶接等でまた塗装が必要になるのですが、後からでは作業し難い部分もあるのであえて二度手間に、

そしてホイールハウスは新品交換です

出来る限り、強く正しく美しく！

ココもリヤフェンダー取付の前に塗装まで、

履歴を見たらオールペンしたのが2004年6月、サイドシルに手を入れたのが2013年1月でした

今回は防錆メニューです

気になるサイドシル内部は

防錆剤もしっかり効いていて問題なし

サビは有りません

左も

大丈夫です！

ちらっと見えているのは34レインフォース、今では製廃の部品です

こちらも進めてます

お待たせしています、33カーボンウイングは

合格ラインに達したので、これで仕上げにかかります

浮き錆だけだと思っていましたが

落としていくと思ったより進行していて

切り貼りが必要なレベルでした

手の入れやすいこの状態で先にフロアを直します

つづく

さらに進めます

サイドシルアウターパネル取付

新品部品はいいですね～

ジャッキポイントもしっかりしました！

事前に部品購入いただいての、本日日帰りでの作業でした

遠方からありがとうございます

中央の純正パネルは外して

シートバック全面ドライカーボンに！

シート取付の前にはご依頼の吸音材も

キレイなカーボン目はトランクルーム側から楽しんでください

一日作業なので、来た時と帰りで違いが分かりやすいと思います

インプレお待ちしています！

そうそう、ココのゴムが左右逆についていたので直しておきました

連休を利用して進めました

腐り部分は切り取ってパネル製作

手間はかかりますが、部品が出ないのでこの方法になります

溶接時にはジャッキポイントは追加補強で純正の2倍強に

この補強に使っている鋼鈑、錆びのテストのつもりで半年以上雨ざらしにしていますが

全然錆びません！（右は純正パネル）

廃棄のパネル

左側も

事故車両の修理等で遅れていましたオールペン車両、メインの錆び修理です

リヤフェンダー下、サイドシル

グズグズです

シルアウターを剥がして

ジャッキポイント付近も穴開き

ホイールハウスパネルの重なる部分も

つづく