塗装工程に入っています
未塗装で錆の出ていたレインフォースも
Page 144 of 504
性質上、紫外線による劣化は避けられません
酷くなるとクリヤ塗膜だけでなく成形樹脂まで劣化が進み、特にウエットカーボンのパーツはカーボン目を生かした修理ができない場合があります
この場合は着色塗装前提での修理になります
写真は2回目のサフェーサー処理後
フラップ部は何とかカーボン目を生かせました
こちらは3回目のクリヤ処理（あと1回塗ります）
32中後期車両は左右のドアビームを抜くことで20㎏近くの軽量化になります
注意）軽くなる事によって運動（燃費？）性能向上とヒンジ部の負担軽減になりますが、安全性能は前期型同様に低下します
予定通り休業日とさせていただきます
お会いする予定の皆さん、よろしくお願いします
とにかく錆はきれいに取るのが基本
根が深くて取り切れない部分は
切り取って
新しい鉄板を溶接
新品パネルを付ける前に、小さな錆も取って
下塗り塗装
牽引フックと
パネル裏も事前に塗っておきます
続いてリヤ周り
パッと見きれいに見えても色々問題が
まずは錆の根治
まだ部品が出るので新品交換します！
過去に交換歴がないこの車両でも
隠れたところで錆は広がってます
パネル一枚全交換できるので
外からでは見えない（取れない）錆の根治が可能です
LMです
ばらして
オーナー様お手持ちの後期キセノンに
ネット部の劣化した（33あるある）グリルは修理します
34レッドのヘッドカバーは完成です
© 2026 Kanazawa Body Repair