修理した物も新品部品も、同じようにサフェーサー処理します
一見どれが新品なのかわかりませんが
裏を見ればわかりますね
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大体の車は劣化して潰れたり切れたりしているボンネットフードの当たりゴム
こうなると立付け調整も出来ません
高い部品ではないので新品交換を薦めます
衝撃に弱く、割れやすいのが玉に瑕のFRPパーツ
リップとアンダーカバーは交換
バンパーは修理で治します
ただ単に防錆剤を入れるだけではなく、防錆と同時にボディー各部を点検しながらボルト類の増し締め、可動部の給油、簡単な立付け等の微調整、クリップやゴム等小さな部品の交換、小さな錆びの応急処置とウイークポイントへの対策をする作業です
水や汚れの溜まり易い場所は、錆びの出易い場所でもあります
錆って隠れてるんですよね
外れている所等を付け直したり
欠品している部品を付けたり
見つけた小さな錆は、酷くなる前に処置して侵攻を抑制します
磨き、組み付けして
完成です
LEDの点灯確認もしました
付いていた部品を外す○○レス、ワイパーレスとかABSレスとかハイキャスレスなんかもよく聞きますが
今回はBCNR33のリヤスポイラー、ハイマウントストップランプレス！
LEDの球切れの心配も無くなりますね
遠目でパッと身は黒？
よく見るとカーボン
少しは紫外線対策にもなる？
塗装前の修理工程が終わりました
雨天走行しなければ判らないホイールハウスからの雨漏り(32あるあるです)
早期発見、早期治療が望ましいです
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