腐りが酷い右のリアフェンダーはパネル交換します。
まずはパネルを剥がします（オーナーには少しショッキングな写真かも）。
ホイールハウス内側はびっしり錆が回っていました。
リアフロアサイドの下側も！
新品のリアフェンダーを付ける前に錆びて無くなってしまったホイールハウスの修理をします。
錆びている部分を切り取って、
鉄板（剥がしたリアフェンダーから切り出しました）を溶接してパネルを作っていきます。
所々無くなっていたホイールハウスは、
鉄板を切り継ぎ（皮膚移植？）形になりました。
ボディーのほうも板金作業はだいぶ進んでいます。
錆が酷い右リアフェンダーの状態はまた明日載せます。
バンパーなど、パーツの状態はこんな感じでした。
フロントバンパーは一部切れて穴が開いていました。
リップスポイラーはガリ傷と、何度か塗ってある塗装がバリバリと剥がれている状態。
サイドは今回ニスモ仕様にするため、
短くカットしました（純正品も切ってあるだけ）。
その他すべての塗装パーツ（追加部品以外）を修理しました。
これだけの部品をもし交換したらざっと５０万（パーツ代だけで）、高い！
塗装前と塗装後の画像はいつも出しているので、今回は塗装途中！
３２のガンメタ（KH２)、クリヤを入れる前です。
クリヤを入れてこんな感じ。
ドアと言えば、細かい話をもうひとつ！
R34のドアですが、クッションゴム（ボディーとの当りゴム）が無くなっている車が多いです。
大体が二つ付いているうちの上側。乗り降りする時に当たって、外れてしまうんだと思います。
レギュレターの不良が多いのも34の特徴！気を付けてください。
前にGT-Rマガジンでキャンペーンをやった防錆メニュー＋αで入庫した32です。
ドアの点検と防錆のため内張り等を外したところ、左のドアは新車からのものですが、
右のドアは交換歴があり、補修用部品（後期用ビーム入り）が付いていました。
つまり右だけ重たいドアが付いていたんです。
前期型のオーナーは気を付けてください、ビームなしの新品部品はもうありません！
ボディーの塗装が終わりました。
プレスデーとは言え、かなり大勢の人がいました。
今日、明日はもっと沢山の人が入るんでしょうね！
新型の写真をいくつか。
新型やレクサス、外車に押されて３２～３４までのGT-Rは少なかったのが残念でした。
変わったところでこんなのも、。
明日見学に行ってきます。
新型ＧＴ－Ｒを含め、きれいな車やかっこいい車を沢山見てきたいと思います。
今日パソコンを新しくしました（わけがわからない、、）。何とかブログが出来るようになったのですが、作業状況や写真のはこの次に、、。
すみません。
約30年前の日産車S31、こんな車も入ってきたりします。
最新もいいけど、古い車って個性的でカッコいいですよね！
これは900ニンジャのカウル、ライムグリーンに塗装しました！
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