外したドアヒンジの裏側です。
下塗りをした新品部品を付ける前にピラー側の錆修理をします。
４枚ドアなので８か所錆びています。
センターピラー
これは左のロックピラー部分
ブラスターを使ってのサビ落とし
こちらも錆び修理、ステージアのドア（WC３４系の弱点）です。
放っておくといずれ穴が開きます。
GT-R以外の日産車の入庫が続いています（セフィーロ、サニー、ステージア、リバティー等々、Zのお客様もお待たせしているし、オールペンの３２もリヤフェンダー交換の３３（後日アップします）も、、（汗）
お待ち頂いている皆さん、がんばりますのでお許しを、、。
去年は行けなかったのですが、今年は行ってきました。
天気も良くて最高！
ヒストリックカーの模擬レース 当社と関係の深いBILSさんのサニー
３２グループA！やっぱりカッコいいです。
カメラマンは息子です。
Gマガの３２にも会えました。
見られているのが恥ずかしいやら、嬉しいやら。
大勢の車好きの人たちと、カッコいい車たちに囲まれ楽しい一日を過ごす事が出来ました。
第二世代のGT-Rも沢山でなんだか元気が出ました！
うちの３２も嬉しそうでした。
サニーは何をやるんですか？とよく聞かれるのでまとめて写真を、
ワイドタイヤ、オーバーフェンダーを付けるためにフェンダーをカット
リヤは結構大変です。
これだけ切ると軽量化にもなりますね。
フェンダーミラーの穴埋め（懐かしい作業です）
このあとボディー、オーバーフェンダーの塗装、取付へと進めていきます。
新品交換するドアとフードのヒンジです。（今日やっと届きました）
３２のヒンジと一緒に下地処理
指をさしている方が３２（GT-R用）のドアヒンジ、ピラー取付側はひと回り大きく形も違うのですが、ドア側のステー（→部分）をよく見てください。
そうです、まったく同じ部品！
当然シャフトのサイズも同じ、重たい２ドア（特に中、後期型）のヒンジには負担が大きいわけですね。
小さな所ですが、フロントバンパーの端がブチルテープ（テールランプなどに使われているシール材）で止まっていました。（両側とも）
この車両に限らず多いんです、取付方がいい加減だったり緩んでいたり。
とまっていればまだ良いのですが、中にはボルトやクリップなどが付いてない車も、、、。
車内の内張り等も裏側の足が割れたまま、なんていう物も多いです。
もちろん気が付いたものは取り付けの際、修理したり新品部品等を使って組上げるのでご安心を！
本来はブラケットが付きます。
Ａ３１のサイドステップ
こちらはオールペンの３２（Ｖスぺ）のパーツです。
ガラスも外れました。
リヤガラス廻りには錆が、
そんなに酷くなる前で良かったです！
今回はインパネ、フロアカーペット、ルーフライニングも外しました。
（シート、ハンドルは当社の作業用です）
本日納車となりました。
今回も２カ月以上のお預かり、お待たせしました。
後ろからも、
ありがとうございました。
持っているのはラジコンです。良く出来てますねェ～！
知り合いの方が見せてくれました。
うちの駐車場でドリフトしていました（笑）
実車の入庫はというと、３５どころかこれまた古いサニー！
３５と比べると年代を感じる３２が最新型に見えてきます。
大きな修理の後は有りませんがフロントバンパー、右フェンダーは交換歴が有り、いつもどおり？レインフォースは塗装されていませんでした。
これは左側のフェンダー取り付け部分、通常このようなプラスチックのワッシャーが使われていますが、
右側は交換時にスチールのワッシャーを入れたようで、錆が出ています。
（GT-Rのアルミのフェンダーにはボディーとの電位差で錆びない様にプラスチックのワッシャーが使われています。３３、３４も同じです）
見えない所から錆は進行してきます。
リヤスポイラーの裏側も
続いてA３１、ヒンジ交換と錆修理のため前廻りを外します。
フェンダーの中には泥がいっぱい！
カウルトップ部分
形状も錆び方もR３２とそっくりですね。
交換したリヤパネル、裏表とも塗装終了。
塗装されていなかったレインフォースも一緒に塗りました！
サビの浮いていたリヤフロア（判り難いかな？）アンダーコート仕上げです。
その他の部分にも防錆剤を入れます。
サイドシル
リヤシート、内張りを外してリヤフェンダー内部
トランクルーム側からも
ドアの中も
部品を外して各部の点検、締付、給油、調整、清掃、当社の防錆メニューです。
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