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現地はあいにくの天気（雨で寒かった）でしたが行ってきました。
スカイラインファンの多さにあらためて歓心！
32も二十歳になりますが、まだまだ第二世代はこれから！って感じでした。

グループA、やっぱり華が有ります。

ハコと34、どっちもいつか欲しいなぁ～と思う車です。

目の保養？をしてきた一日でした。

本日の作業、S15完成しました。

明日は岡谷へ行ってきます（見かけたら声をかけてくださいネ）。

塗り上がりました。

塗装作業は来客や電話などが無い時間、だいたい夜になってしまいます。

ハイマウントストップランプ廻りの錆修理、多いです。
でも全部の車がそうか？と言うと違います、錆びてこない物もあるんです。
他の部分（33、34のフードレッジや３２のリヤフェンダー）もそうですが、当たりハズレが有ります。

こちらの34はフロントフェンダー塗装のために周辺部品（バンパー、ライト、サイドステップ）を外しました。

もちろん外さなくても（マスキングで）作業可能ですし、部分塗装（ボカシ塗り）することも可能です。
どんな方法で修理するかはお客様と相談（予算、工期等）して作業しています。

タイヤが当たるとか、もう少し太いのを、とフェンダーのツメ（フランジ部分）を折っている車も有ると思いますが、安易にツメ折りだけをするのはおススメできません。
プロテクターが付かなくなったり、錆の原因を作ったりしてしまいます。

今回はツメ折り、ではなく

折ってあって錆び始めているフェンダーのツメ戻しです。

もちろんリヤも、

防錆、防水、塗装等をちゃんとしないと悪影響が出ます。

ボディーのことを考えれば、ツメを折らなくても入るサイズのタイヤホイールを履くのが一番、かな？

フロントピラー、カウルトップの塗装が終わり、

フェンダー、ボンネット、ドアの立付け調整（チリ合わせ）、

板金行程はあと少しです。

本日おすすめリップの取り付けでご来店の32。

色替えのオールペン、ニスモ仕様（うちのマッドガードも）、純正ホイールとうちのサンプル君と兄弟仕様です！

一緒に走りたいですね！（仕上げたGT-Rが集まって走れたら最高、いつか企画したいです）

今日もこつこつと進めています（ホイールはいつもの作業用）。

外したフェンダーやボンネットは、修理して全面サフェーサー状態です。

忙しくて作業が遅れていますが、少しずつ進めています。

カウルトップのワイパーリンク取り付けナット、ここもほとんど（全部？）の32が錆びているはず。
このくらい錆びているともう緩みません、ボルトごと削り取って外します。

ステンレスのボルトに交換、取付ナットもステンレスを使いますよ！

続いてもお約束のフロントピラー、ドアヒンジ裏の錆、

ブラストをかけて、

ここまで落ちればOKです。