行ってきました！オールスカイラインミーティング。
20周年ということもあり、やはり32が多かったです。
もちろん33、34も沢山来てました。
31、30、ジャパンにケンメリとまさにオールスカイライン！
参加全車両によるコンテスト（審査は参加オーナー全員の投票）、スカイライン賞1位はハコスカGT-R！
そしてなんとウチの車がR32賞1位を頂きました（投票頂いた方、ありがとうございました）。
色んな車を見れて、オーナーさんとも話が出来て、おまけに賞やお土産までもらって至れり尽くせり！
企画運営された方々と日産栃木工場さんに感謝々です。
ホイール履きました！明日はこれで日産栃木工場へ行ってきます（参加予定の方、宜しくお願いします）。
シルバーボディーに８本スポーク、スカGの定番？
オールペン＋の32、左サイドシル
コツコツと進めている内容をまとめて。
前後のバンパーとリップ、修理して使います。
クリヤの劣化、剥がれの有るカーボンボンネットは
旧塗膜の剥離。
ドアヒンジと取り付け部分を塗装、純正ドアを一度付けてヒンジの位置決め。
サイドシルアウターは交換します。
インナー側にはやはりサビ、穴が開いているので切り貼り（溶接）での修理になります。
奥へ進めば進むほど時間がかかります。
ホイールを塗りました！
ガンメタでもブロンズでもない、いい色でしょう。
装着するのが楽しみです！
お客様の作業も進みました。
錆修理の３２
ランエボは部品待ち、もう少しです。
こちらの32はエンジン＆ミッションマウントの交換。
作業はいつもお世話になっているヤマトガレージさんにお願いしました。
なんと左側（助手席側）のマウントはバックリ切れていました！
エキマニやタービンによる熱の影響、気が付かないだけで実は切れてしまっているGT－Rは多いんだそうです。
本来ならエンジン降ろしの作業ですが、そこはヤマトガレージさん！
知識と経験と技でエンジンは降ろさずに作業してくれました。
（うちの32もお願いしようかな）
ここ（サフェーサー）まで来ました。
切除した腐食部分です。
34は完成！仕上げはワンラップコートでピカピカ！
フードレッジの錆修理をした34、
ドアの凹みも修理しました。
今日も写真だけで、
写真だけですみません。
34
ランエボ
200安打！イチロー、スゴイですね。
実は私も、今の工場で現場１人の作業、GT-Rをメインに働いて９年なんです。
野球とは全然違いますが、1台の車に向う作業は試合で打席に立つような気分（どんな仕事でもそうですね）。
作業の大きさにかかわらずアウト（失敗）になるわけにはいきません！
年間200（台）は無理ですが、コツコツとヒット（いい仕事）を重ねていきたいと思います。
目標2000（台）安打！！
そして今日もコツコツと錆修理です。
34のフードレッジ
そんなに酷くはありませんが油断は禁物、着実に塁に出ます作業します。
© 2026 Kanazawa Body Repair