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塗装するだけでみちがえます。

こんな事も出来ますよ！

FRP製（硬い＝柔軟性が無い）なので車高の低い車（特にディフューザー付）は下側をヒットしただけでも割れたりします。

もちろん修理可能ですが、割れてしまった部分よりも、、、

修理が大変（手間がかかる）なのは飛石の傷！

オーナーさん、飛ばし過ぎでは？

こちらの32は当社で好評のリップ付き?リップも取り付けます！

人気のボディー色との二色塗り分け、まずは下の色カーボンブラックを塗りました（この色一色もありかな？）。

フロントガラスは飛び石等でどうしても傷ついてしまいます。
小さな物ならリペアも出来ますが、キズの深い物や数が多い物は交換になります。

ガラスは勿論、モールも新品になりますし、フランジ部分の汚れや錆も一掃できます。

このくらいなら程度良？の部類、一度外して見て正解ですね。

32純正のブレーキキャリパー、効かない？と言って交換されてしまう事が多いですが、サーキット等でガンガン走るのでなければパット交換やオーバーホールで街乗りには十分いけると思います（高性能ブレーキは高いですし、）！

ただあまり汚いのは、、、。

洗っただけではこの程度。

塗装すれば見た目も綺麗に！

一番人気の色はゴールド（ブレンボ風）！色と性能は関係ありません（当然です）がキレイなキャリパーは何故か効きそうに見えます。

オールペン車両完成のめどが立ったので、溜まりに溜まった作業を始めています。

純正シルバーの32との色の違い、写真で判るかな？

色の濃さ、メタルの大きさや発色も違います。

上が純正色です。

昨日は定休日でしたが休日出勤で作業、本日取り付けました。

艶々によみがえりました。

新品交換よりも安く、尚且つ耐久性アップが狙いです。

33のカーボンピラーガーニッシュ、表面の劣化と一部剥がれがあります。

剥がすとダメになってしまう？と言って交換（よくあるパターン）、すれば簡単ですが再使用します。

残った両面テープを取るのは大変ですが、

キレイに剥がせば再使用できます！今回はクリヤ塗装（艶出し、表面保護）もします。

オールペン+の32、ドアを開けると見えるカーボンがカッコいいですネ。

ガラスも入っていよいよ組み付け作業も（いつもの倍の時間がかかってしまいましたが、）終わりが見えてきました！

車内も御覧のとおり、もう少しです。

エンジンもミッションもこうして見るとデカイです。

＊隣の車とは関係有りません＊