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ヘッドカバー等の塗装でおなじみの結晶（チヂミ）塗装。

一番人気の色は定番？の赤ですが、他にもいろんな色を選ぶことが出来ます。

写真のブルー、グレー、ブラック、レッドの他ホワイト、パープル等も出来ます！

高温焼付型の塗料なので、施工出来るのはは基本的に金属パーツのみです。

モールやゴムといってもひとつ数千円、これだけの量だと値段も、、、。

A31　ドア4枚の主要ゴム、モール類

小物部品と併せて約18万、安くないです。

板金塗装をする時によく外すのがモール関係の部品です。

マスキングでも出来なくは有りませんが、より綺麗に、確実に作業する為に外せるものは外したい。

分解できる物はできるだけ分解したい。

せっかく外すのだから、年数を重ねた車の劣化した部品は新品に取り換えるのが理想です。
（片側フロントドアだけでこんなにあります）

必要な部品なのに古い車では欠品（製廃）になる事も多いんです。
事前に手に入れておくのが得策かも！

第二世代のGT-R（２ドア）は現在問題ナシ、残念ながら33オーテックのモールはすでに一部製廃の物があります。

第二世代のGT-R（特に32）の純正部品も値段、在庫、納期など色々と難しくなってきていますが、一番問題なのは品質？

32のノーマルマフラーをディーラーさんで新品交換した車両です。

何とマフラーまで無塗装の供給！これではすぐに錆びてしまいます。（新品ですでに錆び始めている？）

今のうちにと外して塗装しました。

もちろん耐熱（600°）塗装です！

これで新品らしくなりました。

純正部品の製廃や値段の高騰のせいか、アフターパーツの取り付け等が最近増えて来ています。

こちらは34のリヤディフーザー

新品純正Vスペック用は60万以上！それなら気に入った社外品を、となりますね。

34のオイルクーラーダクトもニスモ製は製廃、中古品を探すか社外品となります。

本日納車となりました！まだ帰り道の途中でしょうか？お気を付けて。

作業中に車検が切れてしまったため、仮ナンバーでの移動です。

天気が良くて何よりでした。

オールペン+、のプラス部分、ホイールとブレーキキャリパー塗装

サイドスカートの塗装取付

リヤディフーザーとカナードもクリヤ塗装をしての取り付け

GTウイングも塗りました

そしてなんといってもメインはドライカーボンドアでした

一見判りませんが、近づいてよーく見るとカーボン目が見えて、開ければその軽さと内側のカーボン柄にスゴイ！の一言が出ます。

細かい作業も、泥や水が入りやすい右リヤフェンダー裏のダクトの加工

他にもサイドシルとリヤフェンダーの交換、エンジンルーム、トランクルームの塗装、ホイールハウスの防錆アンダーコート、スポット増し、ウインドウフィルムとetc、、数えきれません。

以上約７ヶ月かかった作業でした。

お待たせしました！

納車は明日なのですが、本日オーナーさんには見てもらったので公開します。

半年以上をかけての完成です。

これは作業を始めたころ。

記念のスタジオ撮影もしたので、オーナーさんの楽しみがもう一つ増えました。

遠方からのご来店、長期のお預かり、本当にお待たせしました。

ありがとうございました！

34のウイークポイント（フードレッジ）の対策、合わせてホイールハウスにはアンダーコート処理をしました。

オールペン+の32完成です！今日もちょっとだけお見せします。

34ニスモバンパーの修理、作業途中はこんな感じ。

サフェーサー塗装、ふたたびペーパーがけ、上塗り、取付、磨き、そして完成へ。

ガラスとリップ交換の32、その他の作業も終わってこちらも完成！

やっぱりこのリップ、カッコいいです！

オールペン+の32も納車に向けて最終段階、今日は部分的に少しだけお見せします。

全体の写真はいつもどおり納車後に！

BCNR33後期用キセノンヘッドライトのハウジング左右セットはお買い上げ頂きました。

ありがとうございました。