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32純正ブレンボを34風に、まずはゴールドに塗り上げて

乾燥後にロゴを入れ

ふたたびクリヤで仕上げます

こちらの32はバンパー関係の修理塗装の他に、ブレーキキャリパーの塗装もします。

一緒にローター、ホース、パットも新品交換

キャリパーもオーバーホール（塗装後）で、見た目だけでなく中身（性能的に）も気持ち良くなります。

乞うご期待

修理作業のためにバンパー等を外してがっくりする事、本当に多いんです。

ダクト装着の為レインフォースに開けられていた穴、、、
形、切り口ともに「う～ん、、」という感じ、おまけに錆びています。

見えない所とは言え買うと高い部品、キレイで長持ちするに越したことはありません。
ここも追加作業で、

お客様には予定外の出費になってしまいましたが、見て見ぬふりは出来ないので、

塗装が終わり作業は着々と進みます。

組み上げていく作業は外す時より時間はかかりますが、完成に近づいていく楽しい作業でもあります。

いよいよ色を入れます。

外装色（KH2）クリヤ仕上げ！

エンジンルームを塗るのはGマガの32以来、キレイになると気持ちいいです。

錆びていたバッテリー付近も

ほとんど見えなくなってしまう所ですが、クリヤ仕上げにすることで錆び難い、汚れ難い（汚れても落ち易い）ボディーになって生まれ変わったエンジンを、、、楽しみです。

自分の車もいつかやりたいなぁ、、、

これは主に部品の脱着、交換に使う工具たち。
工場のあちこちで作業しているうちにバラバラになってしまうので、時々整理します。

板金塗装をするにはこの他にも、板金用（ハンマー等）、修正用、サンディング用、塗装用（スプレーガン等）、ミガキ用ととにかく沢山の工具、溶接機等の機械、修正機、塗装ブース等の設備、そして多種類の材料を使います（全部まとめて工賃、作業者の〝手間〟は工賃の一部なんです）。

作業が大掛かりな事と、オールペン以外の作業も忙しく少しずつしか進みませんが、コツコツと作業しています。

錆取り、インナーパネル修正（制作）、追加補強、スポット増し、防錆等をしながらのパネル交換です。

大きな変化（外見も走りも）は小さな作業の積み重ねです。

エンジンルーム、塗装までもう少しです。

レインフォース（新品）は塗装（ボディー色クリヤ仕上げ）済み。

錆修理、エアロの取付、他etc.作業の32、リヤ廻りも塗装しました。

32のリヤ廻りといえば、トランクのクッションゴムが劣化している車両が多いです。
手に持っているのが古いゴム、新品と比べると同じものとは思えないくらい潰れています。

トランクの高さが合わない、ガタガタ音がする、テールランプとトランクが接触する等、思い当たるオーナーは交換しましょう。

エンブレムも塗装で色んなカラーに出来ます。

こちらは34の物、当時のオプションパーツ風ゴールドエンブレムに！