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R’sミーティング！天気が良い事を祈りながら準備をしています。

オリジナルパーツや塗装済み中古パーツ等、沢山は持っていけませんが、少しでもGT-Rオーナーに喜んでもらえる様にと考えています

純正色のタッチペン（当社で実際に使用している塗料）も販売します！

当日ブースで商品をお買い上げいただいた方（先着25名）には小さなおまけも付けます

これも当社で使っている物です

悪天候もあり、部品が来なかったり、イベントの準備があったりで、遅れ気味ながらも進めています。

34のトランク、ボンネットは修理が終わり、このあと塗装工程へ

トランクのストップランプ部は埋めました（これで錆びる心配はなくなりました）

こちらの32も進めています

R-tuneボンネット、一見キレイですが

ダクト部分のひび割れ、これも多い修理です

割れた塗膜は剥かなければダメです

技術というより、｢手間｣がかかる作業です

フードレッジ以外で多いのがトランク、ハイマウントストップランプ廻りの錆です

今回は交換でも修理でもない（？）修理方法をとります

外してみないと判らないのがガラス廻り、ココも錆びている物とそうでない物があります

原因はほとんどの場合、過去の脱着交換の有無と、その時の処理の良し悪しです

黒の32、錆はありません

こちら（オールペンの32）は、、、錆びてきていました

酷くなる前に手を入れたのは正解です

費用を抑えるために、ガラスを外さないでモールだけを交換した場合等も要注意です！

またまた32のリヤフェンダー（防錆メニューで入庫の車両です）

かなり目立つキズですが

凹みや塗装の剥がれも少ないし、今回は費用を抑えるために板金塗装はしません

磨きで

ここまで目立たなくなりました

板金塗装工場なのに板金塗装を薦めない？事もあります

リヤフェンダーの修理に併せてボディー各部の防錆処理もしました

外したマッドガードは取付ける前に、

裏側の汚れを落とします

｢汚れを落とす｣、これも防錆対策の一つです。

修理が必要な問題点の二つ目はココ

リベット打ちによるボディー補強？

沢山打ってありますが、正直あまり効果があるとは思えません

しかも右側は途中で嫌になってしまったのでしょうか？数が少ない

バランス的にもNG、ココも治していきます。

今日も32のリヤフェンダーです

よく見ないと判りづらいのですが、塗装にひび割れが

過去の修理時のパテが割れていました

昨日、一昨日の32もそうですが過去の修理の再修理、多いです

古いパテは剥がして板金

こちらも部品を外しての発見、昨日と同じリヤフェンダー

すでに錆びているのですが、

内側は？

発泡ウレタンが詰めてありました

こちらも、つづく