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ボディー本体以外の修理

当初予定部分と追加部分、合わせてオールペン状態になりました。

おなじみ、ヘッドライトのスモークペイント（34）

今回はテールランプにも施工しました！

純正品と比べるとご覧の通り

｢いいなぁコレ、自分の32もやりたかったんだよなぁ、、｣

ということで、32のテールランプ（中古品）も塗りました！

取付後の画像は明日載せます

お楽しみに！！

サイドシル（ジャッキポイント）の修理、本当に多いです。

この位になると、外側から形だけを治しても駄目です。

内側（インナーパネルとフロア）は見てのとおり。

お約束？のドアヒンジ裏、

ドアを外した時がヒンジ交換、錆修理の機会です。

こちらの32、何所を治したかと言えば、

バッテリー下のフードレッジ、ココも錆び易い所ですね

黒の32はボディー本体にサフェーサーが入りました！

現在工場は32でいっぱいです。

溶接終了

スポット増しもしました

これはパネルを剥がす前、新車時のスポット数は現代レベルでは少ないです

リベット打ちのボディー補強？の痕穴も

溶接して埋めました

この後も、錆落としやシーリング、アンダーコート、防錆処理に内側の塗装等、外板の塗装にかかるまでにはまだ作業があります

防錆メニューで入庫の33、とてもキレイな車です

が、

左右のフードレッジには錆が

ここまでになるとタッチペン（オーナーさんの応急処置）では進攻を防げません、いずれ手を入れる必要のある部分です

外見がキレイだからと言って油断は出来ません

錆は見つけ難い所に隠れています

来年のカレンダーが出来上がりました！（早めに作らないと年内に配れないので）

ご来店いただいた方に差し上げます

ここまで来ると少しづつ作業、という訳にはいきません

溶接終了までは一気に進めていきます

白の33と入れ替わりで入庫した白い32です。

作業は事故等の修理ではなく、ボディーリフレッシュ！

内容は、傷んだ外装その他の修理と

エンジンルーム

そして32の問題点、サイドシルはリフレッシュ＋αの予定です。

その他諸々、今回も濃い内容になりそうです。

以前の修理の不具合と、錆の酷い部分のあったリヤフェンダーも交換です。

ホイールハウス（アウター）も

酷い状態が数ヵ所

今回はホイールハウスも部分交換ではなく全交換します