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外してみないと判らないのがガラス廻り、ココも錆びている物とそうでない物があります

原因はほとんどの場合、過去の脱着交換の有無と、その時の処理の良し悪しです

黒の32、錆はありません

こちら（オールペンの32）は、、、錆びてきていました

酷くなる前に手を入れたのは正解です

費用を抑えるために、ガラスを外さないでモールだけを交換した場合等も要注意です！

またまた32のリヤフェンダー（防錆メニューで入庫の車両です）

かなり目立つキズですが

凹みや塗装の剥がれも少ないし、今回は費用を抑えるために板金塗装はしません

磨きで

ここまで目立たなくなりました

板金塗装工場なのに板金塗装を薦めない？事もあります

リヤフェンダーの修理に併せてボディー各部の防錆処理もしました

外したマッドガードは取付ける前に、

裏側の汚れを落とします

｢汚れを落とす｣、これも防錆対策の一つです。

修理が必要な問題点の二つ目はココ

リベット打ちによるボディー補強？

沢山打ってありますが、正直あまり効果があるとは思えません

しかも右側は途中で嫌になってしまったのでしょうか？数が少ない

バランス的にもNG、ココも治していきます。

今日も32のリヤフェンダーです

よく見ないと判りづらいのですが、塗装にひび割れが

過去の修理時のパテが割れていました

昨日、一昨日の32もそうですが過去の修理の再修理、多いです

古いパテは剥がして板金

こちらも部品を外しての発見、昨日と同じリヤフェンダー

すでに錆びているのですが、

内側は？

発泡ウレタンが詰めてありました

こちらも、つづく

部品を外していくとあらわれてくる問題点、

一つ目は一見なんでもなさそうなリヤフェンダー

内側から見てみると

溶接修理の痕、防錆処理はされていませんでした

つづく

少しだけお見せします。

イイ感じです♪

実車は19日に富士で！

あっという間にもう9月、、

19日のR’sミーティングも迫ってきているので、作業の合間に準備を進めていきます。

ドライカーボンボンネット！
　　
ボディー色に塗装するつもりだったのですが、時間短縮のため今回はクリヤ仕上げに。

うちの車に取り付けて展示する予定です！

その他オリジナルパーツに加えて、塗装済みの中古パーツ等も持っていきます！

見ていて気持ちが良いものです

白い32　完成です