一人で作業していると、板金と塗装をどう振り分けるのかが問題
基本的には｢板金の日｣と｢塗装の日｣と区別して作業、時には｢午前と午後｣とか｢昼と夜」という分け方をする事も有ります
何故かというと、板金モードになっている時は板金だけに集中したいから（塗装も同じ）
それに「今日は雨で湿度が高いから鉄板を出す板金作業はしたくない」とか「風が強いから塗装はやめておこう」とか、わがままな理由の時も有ります
この数日はオールペンからの流れもあって〝塗装モード〟
33オーテック
ホイールも
まずは裏側を塗りました
塗り始めたら途中でやめるわけにはいかないので、停電がない時は塗装、塗装
塗装作業（塗り）が始まったら一気に進めます
ボディー本体の塗り上がり！
オールペンでは久しぶりの白
メタリック等と比べて簡単に思われがちなソリッドの白ですが
それは肌艶が見えにくいというだけの事
塗り肌や艶の加減が見えづらい分だけ、キレイに塗るのが難しい色だったりもします
クリヤを入れた２コートソリッドなので、工程もメタリック等と一緒です
ドライカーボンパーツは裏側をマスキングして塗装します
ドアやトランクと一緒にボディーカラーにペイント
ドアも
裏側はマスキングしました
塗装は停電の無い時をねらって進めます
（当社の計画停電グループは第1です）
板金工程終了です
計画停電の影響もあって、とびとびの更新になるかもしれません（現場優先です）
シルバーの32は完成、納車となりました（ドアヒンジ裏塗装後の写真しか撮っていませんでした、すみません）
33オーテックは
長年溜まった汚れ落とし？
ではなく
33弱点部分の錆修理（ちょっとわかり難いかな）
腐食部分は切り取ってしまいます
ホイール修理
こちらもお待たせしていますが、進めていますのでもう少しお待ちください
そしてオールペンの32は小物から塗装工程に入っています
同じ車ばかりを見ているとわかる事、
例えばフェンダーエンブレムの位置、
パッと見で違和感があり、補修してあるのがわかります
本来はこの位置です
他にもマッドガードのクリップや両面テープが付いていなかったり
プロテクターも、こうではなくて
こう
取付ボルト部分も
こうなって
こうが正解
以上、数日前の作業です
もともとは、作業の状況をお客様に見てもらうために始めたこのブログ
世の中の事件等にはなるべく触れないでやってきましたが、それでも今回の大災害は、、
しばらく休もうかとも考えましたが、毎日見てくれている方や入庫中で車の事が気になっているオーナーの為にも出来るだけ続けたいと思います
｢こんな時に｣という方もいるとは思いますが、車（GT-R）を治す、これが私の仕事であり生活です
今は被災地の方達には何もすることができませんが、たとえ厳しい状況になっても努力、そして節約して働きます
部品や材料の流通や電気（停電）などの問題も有り、今までどおりにはいかないかもしれませんが、ゆっくりでも少しずつでも進みます
メールをくださった方、ありがとうございます（個別に返信できなくてすみません）頑張りましょう
今日は計画停電がありました
止まって初めてやっと自分のグループがわかり、いつ止まるか解らない状況からは解放？かな
3月11日（地震後）の作業
かなり揺れました（怖かった）
工場及び、お預かりしている全ての車両には一切問題ありませんのでご心配なく
とりあえずの報告です（午後3時10分）
ドアから
ドアビームが
外れました
こう見ると簡単そうですが、けっこう｢危険｣で、ドアを傷めないように｢緊張｣する、でも｢軽量｣になるという〝3Ｋ〟の作業です
ボディー本体の板金作業は（理由あって細かく載せていませんが）終わっています
が、塗装前にやらなければいけない作業がまだあります
ホイールハウスの汚れ、サビ落としにアンダーコート
ドライカーボンパーツの加工、フィッティング、下地処理等なども
究極の軽さのこのドアを持つと、純正ビーム付きのドアを持つのが嫌になります(笑)
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