こちらも進めています
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ずっと同じような内容ですが（この大変さを解ってもらいたいので）続けます
発泡ウレタンが入っているのは、当然ですが両側
なので右側も同じように進めます
腐食具合はこちらの方が酷め（リヤフェンダー下側は無くなってました）
アウターパネルを剥がしてウレタンを取ると
インナーパネルも腐食
さらにホイールハウスのアウター、インナー共にしっかり錆が回っています
フロントジャッキポイント（この名前が良くないですね）付近も
腐った部位は剥がして新品交換（補強入）します
インナーパネル
34レインフォース
そしてアウターパネル
すべてスポット増しで取り付けていきます
すでに終わって納車済みの車両です
すみません写真だけ
前回の続き
インナーパネルまでそっくり交換となると関連パネルを含め、この位は剥がす様になります
ココまでしないと見えない部分の錆
もちろん落とせる物は落として、出来るだけの防錆処理をしながら進めていきます
そして今回もBNR34用サイドシルレインフォースを組み込みます！
ちなみにこの34レインフォースの重量は2枚で2.8キロ、今回抜き取った発泡ウレタンとほとんど同じ重さです
お待たせしています、サイドシル交換の32
元々弱点であるサイドシルに発泡ウレタンの影響も合わさっての腐食
交換が必要なパネルを剥がしていきます（今回リヤフェンダーは修理して再使用します）
発泡ウレタン、入れるのは簡単？取るのは大変、、
外からでは見えない部分、パネル裏側も錆々です
こうして見るとかなりの量ですね
ちなみに剥がした発泡ウレタンの重さを量ったら約３㎏もありました（結構重い）
さらにインナーパネルも剥がしていきます
ニスモ
純正
その他
空缶に塗装？
といっても遊んでいる訳ではありません
キャリパーの色で悩んでいる方が、イメージしやすい様に作った色見本です
最終的な仕上がりを左右するのは、なんといっても塗装
無事塗り上がると「山場を越えた」という感じです
この「山場越え」をすればゴールはもうすぐ！
長い期間お待たせしてやっと入庫いただいた車両です
一見なんでもなさそうですが、実はかなり大掛かりな作業を予定しています（詳細は後ほど）
こちらは
塗装工程に入っています
もう少しお待ちください
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